安全施工的方案

　　為了確保工作或事情有序地進行，時常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編幫大家整理的安全施工的方案，歡迎大家分享。

安全施工的方案1

　　結(jié)合深化“安全生產(chǎn)年”、“責(zé)任落實年”活動，全面排查治理各行業(yè)各類事故隱患，進一步深化重點行業(yè)領(lǐng)域安全專項整治，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機制，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故，為全縣社會和經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位在安全生產(chǎn)隱患排查治理集中行動中必須做到“四個百分之百”，即：對企事業(yè)單位的檢查覆蓋率達到100%；排查出的隱患整改率達到100%；隱患整改復(fù)查驗收率達到100%；專項（執(zhí)法）檢查登記建檔率達到100%。

　　排查治理的范圍、內(nèi)容和方式

　�。ㄒ唬┡挪橹卫矸秶�：各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位、各行業(yè)（領(lǐng)域）的全部生產(chǎn)經(jīng)營單位。主要包括：

　　1、金屬和非金屬礦山、冶金、化工、煙花爆竹、建筑施工、城鎮(zhèn)燃氣、民爆器材、電力等工礦企業(yè)及其生產(chǎn)、儲運等各類設(shè)備設(shè)施；

　　2、道路交通、客貨運輸?shù)刃袠I(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、站點、場所及設(shè)施，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施等；

　　3、農(nóng)機、水利等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、場所及設(shè)施；

　　4、商（市）場、公共娛樂場所、旅游景點、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、飯店、網(wǎng)吧、公園、勞動密集型企業(yè)等人員密集場所；

　　5、鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、廠（場）內(nèi)機動車輛等特種設(shè)備；

　　6、易受臺風(fēng)、暴雨、洪水、雷電、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害影響的企業(yè)、單位和場所；

　　（二）排查治理內(nèi)容：全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營單位及其工藝系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)體制機制、制度建設(shè)、安全管理組織體系、責(zé)任落實、勞動紀律、現(xiàn)場管理、事故查處等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。通過對安全生產(chǎn)隱患排查治理，進一步檢查地方各級人民政府及有關(guān)部門落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，打擊非法違法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營行為，事故查處及責(zé)任追究落實，有關(guān)政策措施制定和執(zhí)行，安全許可制度實施，長效機制建設(shè)等方面的情況。具體包括：

　　1、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行情況；

　　2、安全生產(chǎn)責(zé)任制建立、健全及落實情況；

　　3、高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用提取使用、安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金交納等經(jīng)濟政策的執(zhí)行情況；

　　4、企業(yè)安全生產(chǎn)重要設(shè)施、裝備和關(guān)鍵設(shè)備、裝置的完好狀況及日常管理維護、保養(yǎng)情況，勞動防護用品的配備和使用情況；

　　5、危險性較大的特種設(shè)備和危險物品的存儲容器、運輸工具的完好狀況及檢測檢驗情況；

　　6、對存在較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所以及重點環(huán)節(jié)、部位重大危險源普查建檔、風(fēng)險辨識、監(jiān)控預(yù)警制度的建設(shè)及措施落實情況；

　　7、事故報告、處理及對有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任追究情況；

　　8、安全基礎(chǔ)工作及教育培訓(xùn)情況，特別是企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的持證上崗情況和生產(chǎn)一線職工（包括農(nóng)民工）的教育培訓(xùn)情況，以及勞動組織、用工等情況；

　　9、應(yīng)急預(yù)案制定、演練和應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護情況；

　　10、新建、改建、擴建工程項目的安全“三同時”（安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用）執(zhí)行情況；

　　11、道路設(shè)計、建設(shè)、維護及交通安全設(shè)施設(shè)置（標(biāo)志、標(biāo)線）等情況；

　　12、對企業(yè)周邊或作業(yè)過程中存在的易由自然災(zāi)害引發(fā)事故災(zāi)難的危險點排查、防范和治理情況等。

　　（三）排查治理方式：安全生產(chǎn)隱患排查治理要結(jié)合各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位安全生產(chǎn)特點，以遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生、減少人員和財產(chǎn)損失為重點，做到“三個結(jié)合”。

　　一要與推進重點行業(yè)領(lǐng)域安全專項整治相結(jié)合。把近年來各項安全生產(chǎn)專項整治中發(fā)現(xiàn)的重點、難點問題作為隱患排查治理的重點，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題，以隱患排查治理推動各項專項整治工作的深入，改善重點行業(yè)領(lǐng)域和重大基礎(chǔ)設(shè)施安全生產(chǎn)秩序。

　　二要與日常監(jiān)管監(jiān)察執(zhí)法相結(jié)合。加強安全生產(chǎn)源頭控制，嚴格安全生產(chǎn)許可，提高安全準(zhǔn)入門檻，關(guān)閉淘汰技術(shù)落后、隱患嚴重的、不符合安全條件的企業(yè)。加強日常安全監(jiān)管監(jiān)察，嚴格行政執(zhí)法，加大打“三非”（非法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營）、反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律）、治“三超”（生產(chǎn)企業(yè)超能力、超強度、超定員，運輸企業(yè)超載、超限、超負荷）工作力度，消除隱患滋生根源。

　　三要與落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。結(jié)合落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任“三年行動”分類整改工作和標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動，督促企業(yè)加快安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強化企業(yè)現(xiàn)場安全管理，加大安全設(shè)施投入，加強安全技術(shù)改造，推廣和應(yīng)用先進適用工藝、技術(shù)，加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，推進科技強安和本質(zhì)安全企業(yè)建設(shè)；建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急管理制度，完善事故應(yīng)急救援預(yù)案體系，加強應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。

　　排查治理職責(zé)分工

　　生產(chǎn)經(jīng)營單位是事故隱患排查、治理和防控的責(zé)任主體，其主要負責(zé)人必須對本單位隱患排查、治理和防控工作全面負責(zé)。各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位要結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位的實際，成立隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，制定具體的工作方案，明確職責(zé)分工，認真抓好安全生產(chǎn)隱患排查治理各項工作的落實。

　　其他企業(yè)（行業(yè)）主管部門負責(zé)本系統(tǒng)（或行業(yè)）企事業(yè)單位的隱患查改工作。

　　工作步驟和時間安排

　　隱患排查治理工作分三個階段進行：

　　（一）動員部署階段（8月1日－8月10日）

　　各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位要按照縣政府隱患排查治理工作的要求，結(jié)合各自實際情況，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細工作方案，指定專人抓落實。要督導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營單位制定目標(biāo)明確、內(nèi)容具體、重點突出、措施有力的工作方案。要通過廣泛宣傳動員，形成全員參與整治，全社會關(guān)注、支持和監(jiān)督安全生產(chǎn)隱患治理的工作氛圍。

　　（二）全面排查治理階段（8月11日-9月30日）

　　各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位要按照工作方案，組織執(zhí)法人員、安全管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和專家等，對礦山、道路交通、危化企業(yè)、煙花爆竹批發(fā)零售點、民用爆炸物品、公共聚集場所、特種設(shè)備、旅游景點、建筑工地、商貿(mào)企業(yè)等進行深入細致的檢查，全面開展隱患排查治理工作。對查出的隱患登記建檔，分級管理，屬于一般隱患，應(yīng)當(dāng)立即整改；屬于重大隱患，實行掛牌督辦制度,及時制定整改方案，明確整改的目標(biāo)和任務(wù)、采取的方法和措施、責(zé)任單位和責(zé)任人、整改的時限和要求、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。9月中旬縣政府將組織對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場、區(qū)）、縣直有關(guān)單位進行隱患治理工作督查。

　�。ㄈ�）檢查驗收階段（10月1日—10月中旬）

　　在各生產(chǎn)經(jīng)營單位全面隱患排查治理的基礎(chǔ)上，各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位要分別對本轄區(qū)、本行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營單位開展隱患排查治理的情況進行檢查和總結(jié)，并將情況于11月15日前報場安辦。場安辦將于11月中旬組織人員，對各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位隱患排查治理情況進行檢查驗收，并將結(jié)果向全場通報。

　　工作要求

　�。ㄒ唬┞鋵嶎I(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，精心組織實施。各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位要切實加強對安全生產(chǎn)隱患排查治理百日行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立和落實隱患排查治理責(zé)任制，特別要全面落實各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位和企業(yè)法定代表人負責(zé)制，健全工作機制，確定牽頭部門，明確職責(zé)分工，周密部署，精心組織，全力抓好此項工作。各生產(chǎn)經(jīng)營單位要切實負起隱患排查治理的`主體責(zé)任，企業(yè)法定代表人負總責(zé)，組織開展本單位隱患排查治理工作，落實整改資金和責(zé)任，制訂隱患監(jiān)控措施，限期整改到位，并及時向當(dāng)?shù)卣�府及主管部門報告。

　�。ǘ�）全面排查隱患，狠抓綜合治理。對隱患排查治理工作中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要責(zé)令立即整改；不能及時整改的，要提出整改措施，落實整改資金，明確整改期限和責(zé)任人，并制訂應(yīng)急預(yù)案，防止發(fā)生事故；嚴重危及安全的，該停產(chǎn)整頓的絕不放過，該關(guān)閉取締的絕不手軟，該異地搬遷的絕不拖延。對掛牌重大隱患的整治工作要做到責(zé)任、措施、資金、時限和預(yù)案等“五落實”及掛牌、整改、驗收、銷號、歸檔等“五完善”，切實加強隱患整改的閉環(huán)管理。

　　（三）強化監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)法查處。各作業(yè)區(qū)（居委會）、場直各單位要切實加強對隱患排查治理工作的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管部門要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好聯(lián)合督查行動，進一步完善工作方案和相關(guān)制度措施，規(guī)范監(jiān)督檢查的方法和程序，采取巡檢、抽檢、互檢等方式，深入基層和生產(chǎn)一線加強督促指導(dǎo)。要建立重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和逐項整改銷號制度，強化行政執(zhí)法，嚴厲打擊非法違法建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營等行為，對不具備安全生產(chǎn)條件且難以整改到位的企業(yè)，堅決予以關(guān)閉取締。對因隱患排查治理工作不力而釀成事故的，要依法查處，嚴肅追究責(zé)任。

　　（四）廣泛宣傳動員，營造良好氛圍。充分利用廣播、電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，加大對隱患排查治理工作的宣傳力度，通過各種途徑教育引導(dǎo)各類生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和相關(guān)單位，牢固樹立“安全第一”意識，深刻認識開展安全生產(chǎn)“隱患治理年”的重要性和緊迫性，增強做好隱患治理工作的主動性和自覺性。要充分依靠和發(fā)動廣大從業(yè)人員參與隱患排查治理工作，建立監(jiān)督和激勵機制，組織職工特別是專業(yè)技術(shù)人員全面認真細致地查找各種事故隱患。對隱患排查治理不認真、走過場的單位要予以公開曝光。

安全施工的方案2

　　達為進一步規(guī)范隧道施工現(xiàn)場的文明生產(chǎn)，促進現(xiàn)場規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理工作，加強文明工地形象建設(shè)，確保安全、質(zhì)量、環(huán)境保護及文明施工達標(biāo)，特制訂此方案。

　　一、 總體要求

　　1.1現(xiàn)場策劃

　　施工現(xiàn)場總體布局要科學(xué)、合理、適用。施工現(xiàn)場宜設(shè)必要的圍檔，做到場地平整，排水系統(tǒng)暢通，建筑垃圾及時清理，嚴禁料具隨處擺放。

　　1.2總體要求

　　施工現(xiàn)場環(huán)境整潔，物流有序，機料堆碼擺放整齊，標(biāo)識、標(biāo)牌、標(biāo)語醒目規(guī)范，彩旗整潔、鮮艷、動人。

　�。�1）交通道路平整順直暢通，標(biāo)志、標(biāo)識明確規(guī)范；

　�。�2）施工現(xiàn)場做到工完、料凈、場地清。

　�。�3）材料場鋼筋、水泥、砂石材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；

　�。�4）施工現(xiàn)場、道路環(huán)境、機具設(shè)備、現(xiàn)場辦公、庫房及休息室內(nèi)外清潔；

　�。�5）施工現(xiàn)場及生活住地做到不漏油、漏水、漏氣、漏電。

　　二、標(biāo)牌設(shè)置

　　1、施工現(xiàn)場安全標(biāo)志

　　（1）在進入施工現(xiàn)場，必須設(shè)指路牌。

　�。�2）施工現(xiàn)場主要進出車輛道口應(yīng)設(shè)“慢”、“內(nèi)有車輛出入”、“當(dāng)心車輛”、“限速”、“限重”、“限寬”、“限高”等安全標(biāo)志。

　　（3）道路安全標(biāo)志應(yīng)涂反光材料，以便于夜間車輛行駛看得見，在關(guān)鍵位置設(shè)信號指示燈。

　　2、施工現(xiàn)場與生活區(qū)

　�。�1）在需要防火的地段應(yīng)設(shè)置“禁止吸煙”、“禁止煙火”、“禁帶火種”、“禁止用水滅火”、“禁放易然物”、“當(dāng)心火災(zāi)”、“當(dāng)心爆炸”等安全標(biāo)志。

　�。�2）在電氣設(shè)備處應(yīng)設(shè)置“當(dāng)心觸電”、“有電危險”、“禁止合閘”、“配電重地、閑人免進”、“止步、高壓危險”等安全標(biāo)志。

　�。�3）隧道通風(fēng)設(shè)備單獨安設(shè)電表并上鎖，由總監(jiān)辦保管鑰匙并負責(zé)每天檢查用電情況，形成記錄臺帳，每周報代表處備案。

　　（4）在保管有毒害品和易發(fā)生有毒害氣體地段，應(yīng)設(shè)置“當(dāng)心中毒”、“當(dāng)心煤氣中毒”、“必須戴防毒面具”、“當(dāng)心化學(xué)反映”、等安全標(biāo)志。

　　3、現(xiàn)場施工

　�。�1）施工人員進入現(xiàn)場，視其工種需要，應(yīng)設(shè)置“注意安全”、“必須戴安全帽”、“必須戴防塵口罩”、“必須用防護裝置”、“必須戴防護眼鏡”、“必須戴防護手套”、“當(dāng)心扎腳”、“必須穿防護鞋”、“必須系安全帶”、等安全標(biāo)志。

　　（2）在施工過程中，根據(jù)不同工程特點，應(yīng)設(shè)置“當(dāng)心機械傷人”、“當(dāng)心吊物”、“當(dāng)心墜物”、“當(dāng)心墜落”、“當(dāng)心坑洞”、“當(dāng)心坍方”、“當(dāng)心弧光”、“當(dāng)心滑跌”、“當(dāng)心絆倒”、“嚴禁吊藍乘人”、“禁止通行”、“禁止堆放”、“嚴禁拋物”、“嚴禁停留”等安全標(biāo)志。

　�。�3）進入施工現(xiàn)場的工程材料均應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，應(yīng)有檢驗“合格”、“不合格”的狀態(tài)標(biāo)識，施工的砼砂漿應(yīng)有配合比料牌。

　　三、“七牌一圖”

　　施工現(xiàn)場的“七牌一圖”內(nèi)容包括：“工程概況牌”、“施工公示牌”、“安全生產(chǎn)保證措施牌”、“工程質(zhì)量保證措施牌”、“文明施工宣傳牌”、“平面布置圖”。

　　1、工程概況牌應(yīng)有工程名稱、工程規(guī)模、施工里程、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、開竣工日期、項目技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保負責(zé)人員，創(chuàng)優(yōu)級別、舉報電話等。

　　2、安全生產(chǎn)措施牌包括安全職責(zé)、安全紀律、安全禁令、安全技術(shù)措施、安全保證措施。

　　3、職工守則包括職工道德、準(zhǔn)則、以及勞動紀律等。

　　4、環(huán)境保護措施應(yīng)針對施工對象制定切實可行的'環(huán)保措施。

　　5、施工平面圖應(yīng)參照設(shè)計平面圖，結(jié)合工程特點和施工實際需要，對施工進場的道路、材料堆碼、機具設(shè)置、水電布設(shè)、房屋布置等進行科學(xué)、合理安排和統(tǒng)籌規(guī)劃，并嚴格按圖布置。

　　四、洞口值班房

　　1、值班房采用板房建設(shè)并擺放在隧道口合理位置，滿足觀察人員進出洞口和登記需要；其中要安放座椅能夠滿足簡單會議要求，面積不小于30平方米。

　　2、值班房內(nèi)要準(zhǔn)備一定數(shù)量水鞋、手電和安全帽。

　　3、房間內(nèi)做好布置宣傳，要有進出洞安全值班制度、登記制度和翻牌制度等；要有本隧道內(nèi)安全隱患和各項應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)等；要有隧道平縱面圖。

　　4、瓦斯隧道要有瓦斯監(jiān)測設(shè)備和隧道進出洞視頻監(jiān)視系統(tǒng)。

　　五、針對性要求

　　1、隧道洞頂設(shè)置“xx承建xx隧道”宣傳標(biāo)語，具體尺寸參考“

　　六、各類標(biāo)識標(biāo)牌制作”中數(shù)據(jù)和要求。

　　2、施工現(xiàn)場設(shè)迎檢接待人員，進入施工現(xiàn)場一切人員應(yīng)佩戴胸安全帽。管理人員安全帽為紅色，作業(yè)人員安全帽為黃色。管理干部和現(xiàn)場管理人員要實行掛牌上崗，胸牌上貼本人一寸免冠照片，并印有xx經(jīng)理部及姓名、工種或職務(wù)字樣，特殊作業(yè)人員要做到持證上崗。

　　3、隧道施工及生活區(qū)廢水泥漿要設(shè)置沉淀池，達到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。施工設(shè)備、機具修理場地、油庫要設(shè)置廢油收集點或收集桶，禁止隨意潑灑和流淌。施工造成的廢料、廢碴、廢舊鋼材必須就地挖坑掩埋或運走處理，施工結(jié)束做到工完、料盡、場地清。施工過程中產(chǎn)生的粉塵要及時灑水，不能影響村民生活和農(nóng)作物生長。施工機械的消音設(shè)備要完好，避免噪聲超標(biāo)。

安全施工的方案3

　　一、工程簡介

　　二、土方回填前的準(zhǔn)備

　　1、回填料的確定

　　本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗

　　土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監(jiān)理工程師共同在回填料場進行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實驗室做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定含水率下的干密度。通過實驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%-24%。

　　3、現(xiàn)場碾壓試驗

　　標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗完成后，即在施工現(xiàn)場安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實后是否能夠達到設(shè)計壓實干密度值;(2)、核查壓實機具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數(shù);(4)、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。

　　碾壓試驗在標(biāo)定的四個回填區(qū)域分別進行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實機具：蛙夯夯實遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實6遍、8遍測定直到合格;履帶式推土機從第6遍開始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過測定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。

　　4、施工前技術(shù)交底

　　土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進行詳細的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗確定的壓實參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。

　　三、施工部署

　　本工程回填按箱涵的施工順序進行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進行。土方回填時，采取兩種方案進行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機裝土，自卸汽車從一端繞運到位，做到兩側(cè)同時回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機推土到位。

　　四、施工方法和程序

　　1施工程序：

　　2施工方法

　　區(qū)土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設(shè)挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。

　　區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時進入3區(qū)回填，右側(cè)土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓;左側(cè)土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側(cè)設(shè)4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側(cè)設(shè)5輛自卸汽車運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側(cè)0。5m范圍內(nèi)，采用人工鋪土，蛙夯夯實。

　　區(qū)土方回填：該區(qū)域土方回填采用推土機推土及自卸汽車運土到建筑物邊界時由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實。當(dāng)箱涵頂部土回填超過1m后，進入3區(qū)土方回填，此時，3區(qū)土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

　　區(qū)土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設(shè)施恢復(fù)。

　　土方回填過程中，根據(jù)試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實遍數(shù)，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土?xí)r，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進退錯距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實按每層20m一次性達到要求向前推進，在回填鋪土及碾壓和夯實時其推進方向與軸線平行。人工夯實與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)小于0。5m。對于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實方法進行補救。分段碾壓時接茬處應(yīng)作成大于1：3的斜坡，碾壓時碾跡應(yīng)重疊0。5m，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄�，合格后方可繼續(xù)填筑。在整個回填過程中，設(shè)置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設(shè)的儀器和測量標(biāo)志的完好。

　　五、質(zhì)量檢查

　　1、填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進行基礎(chǔ)面的'清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

　　2、土方填筑時，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。

　　3、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進行下步土的回填。

　　4、在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。

　　5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。

　　6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。

安全施工的方案4

　　根據(jù)《關(guān)于開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》文件要求，對本次活動制定工作方案如下。

　　一、檢查重點

　　(一)檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動開展情況，各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執(zhí)行情況。

　　(二)檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況，施工現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理、施工項目部標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊內(nèi)容執(zhí)行情況。

　　(三)檢查“基建安全管理規(guī)定”、“建設(shè)工程施工分包安全管理規(guī)定”、“輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標(biāo)準(zhǔn)及工作要求的學(xué)習(xí)落實情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)材料應(yīng)用情況。

　　(四)檢查工程現(xiàn)場日常安全管理工作開展情況，人員入場培訓(xùn)、進場(包括各類設(shè)備)、施工措施方案審核和強制性條文執(zhí)行情況，施工班組安全管理隊伍建設(shè)情況，基建管控安全管理實用化工作開展情況。

　　(五)檢查各工程在冬季施工及年底投產(chǎn)高峰期間的`基建安全管理工作部署情況，檢查工程現(xiàn)場在應(yīng)對可能出現(xiàn)的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產(chǎn)高峰的安全方案編制和重點措施落實情況。

　　(六)檢查安全費用投入和臺帳管理，工程現(xiàn)場安全設(shè)施的規(guī)范使用和健康狀態(tài)，施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統(tǒng)、重要作業(yè)(起重和架線張牽場)現(xiàn)場設(shè)施安全可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

　　二、有關(guān)要求

　　(一)秋冬季基建安全大檢查

　　各單位要對本次活動進行認真組織，確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現(xiàn)場和相關(guān)單位。已經(jīng)在秋季提前開展了類似工作的單位，要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。

　　各工程項目要對照檢查重點，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實各項安全風(fēng)險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。

　　各建設(shè)管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結(jié)，匯總統(tǒng)計檢查項目數(shù)量、發(fā)現(xiàn)及整改隱患數(shù)量等內(nèi)容，將總結(jié)報告于11月15日上午下班前上報。

　　(二)輸變電工程安全管理交叉互查活動

　　各工程建設(shè)管理部門和業(yè)主、監(jiān)理、施工項目部，熟悉掌握檢查大綱內(nèi)容，做好現(xiàn)場檢查和資料檢查的迎檢準(zhǔn)備。

　　各單位要對檢查期間發(fā)現(xiàn)的問題，組織各責(zé)任單位立即整改，并結(jié)合檢查其他單位時發(fā)現(xiàn)的安全管理不到位情況，進行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環(huán)，并及時進行總結(jié)，于11月15日前將總結(jié)和問題整改結(jié)果納入基建安全大檢查總結(jié)中，一并上報公司基建部。

安全施工的方案5

　　1、清除場地

　　1.1清除的叢草，樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。

　　1. 2砍伐樹木必須遵守下列規(guī)定：

　�。�1）砍伐前，應(yīng)將周圍有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路。

　�。�2）伐樹范圍內(nèi)應(yīng)布置警戒，非工作人員不得逗留、接近。

　�。�3）為使樹木按預(yù)定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1/4，然后在從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應(yīng)留2~3㎝為安全距離。

　�。�4）在陡坡懸?guī)r處砍伐樹木，應(yīng)有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業(yè)。

　�。�5）截鋸木料時，三叉馬和樹干墊撐必須穩(wěn)固。

　�。�6）大風(fēng)，大霧和雨天不得進行伐樹作業(yè)。

　　1. 3拆除建筑物前，應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護攔，非工作人員不得進入。拆除工序應(yīng)由上而下，先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應(yīng)站在腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上作業(yè)。對有倒坍危險的結(jié)構(gòu)物應(yīng)于臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應(yīng)先拆除其承托的全部結(jié)構(gòu)物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。

　　1.4清除淤泥時，應(yīng)先排除積水，并制定相應(yīng)的安全措施才可清淤。

　　2、土方工程

　　2.1人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定

　　（1）開挖土方的操作人員之間，必須操持足夠的安全距離；橫向間距不小于2M，縱向間距不小于3M。

　�。�2）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　2.2在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施。

　　2.3高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定

　�。�1）作業(yè)人員必須綁系安全帶。

　�。�2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。

　�。�3）開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。

　�。�4）棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴禁通行。

　�。�5）坡面上的作業(yè)人員對松動的土，石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　2.4設(shè)有支擋工程的地質(zhì)不良的地段，在考慮分段開挖的同時，應(yīng)分段修建支擋工程。

　　2.5施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動，崩塌跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機具，并抱上級處理。

　　2.6滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡兩側(cè)向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。開挖檔墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴防塌方。

　　2.7在落石與巖堆地段施工，應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施后在行開挖，其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計進行，坡面上松動石塊應(yīng)邊挖邊清除。

　　2.8巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認真處理巖溶水的涌出，以免導(dǎo)致突發(fā)性坍陷。泥沼地段施工，應(yīng)有必要的防范措施，避免人、機下陷。挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流。

　　2.9采用人工挑，抬，運土應(yīng)檢查籮筐、土箕，抬杠，扁擔(dān)，繩索等牢固程度。

　　2.10會車時應(yīng)輕車讓重車。通過狹窄、十字路口、交通繁忙地段及拐彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5M，下坡時，間距不小于10M，并嚴禁車上乘人，車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護欄。

　　2.11軌道翻斗車運土?xí)r，軌道應(yīng)鋪設(shè)平順，防止死彎，坡度不應(yīng)大于3%，雙線的凈間距不得小于1M，平交道口兩側(cè)的軌道應(yīng)設(shè)長度不小于20M的直線，卸車地段有10~15M的反坡，并在盡頭設(shè)車擋。操作時必須遵守下列規(guī)定：

　�。�1）斗車及制動裝置必須完好，裝車前應(yīng)先插好鎖銷，裝車不得超載，偏載。

　�。�2）車輛適宜在平道上裝土，如在坡道上裝土?xí)r，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛滑溜。

　�。�3）推車人員必須掌好車閘，車速不宜過快，前方有人時應(yīng)鳴號示意避讓；多車同行時，前后間距不小于20M。

　　（4）卸土?xí)r，在下方的作業(yè)人員應(yīng)避開，并應(yīng)防止車輛傾覆，嚴格在行走中卸土，卸土后應(yīng)將鎖銷插好。

　�。�5）數(shù)車同時卸土，應(yīng)設(shè)專人指揮，兩車間距不得小于2M，其間嚴禁站人。

　　2.12電動蛙式打夯機的電源線必須完好無損，并應(yīng)安裝漏電保護器。操作時應(yīng)戴好絕緣手套，一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須緊密配合，嚴禁在打夯機前方隔機扔電纜和背線拖拉前進。電纜線不應(yīng)扭結(jié)和纏繞，不得夯及電源線，也不得在斜坡上打夯。停用或搬運打夯機時應(yīng)切斷電源。

　　2.13大型機械進場前，應(yīng)查清所通過的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先于拓寬和加固。

　　2.14施工單位應(yīng)為進廠機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內(nèi)啟動時，必須保持通風(fēng)；棚內(nèi)嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。

　　2.15在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為1~1.5M，拉線1.5~2.5M，并視土質(zhì)決定邊坡坡度，土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警。

　　2.16機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的`地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。

　　2.17機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎壓在堅實的地面上。

　　2.18配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。

　　2.19施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時，應(yīng)立即停工，人機撤至安全地點，當(dāng)工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車，機械運行道路發(fā)生打滑，防護設(shè)施損壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，也應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。

　　2.20挖掘機作業(yè)

　　2.20.1發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。

　　2.20.2工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。

　　2.20.3在高陡的工作面沙鍋內(nèi)挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。

　　2.20.4對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進行保養(yǎng)、檢修拆換時，應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面，然后進行維修。

　　2.20.5嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。

　　2.21推土機作業(yè)

　　2.21.1推土機上下坡時，其坡度不得大于30度，在橫坡上作業(yè)，其橫坡坡度不得大于10度，下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。

　　2.21.2在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣，送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。

　　2.21.3在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，起溝槽深度，對大型推土機不得超過2M，對小型推土機不得超過1.5M，推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。

　　2.21.4推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應(yīng)同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應(yīng)帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。

　　2.21.5多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8M，左右相距應(yīng)大于1.5M，兩臺或兩臺以上推土機并排推土?xí)r，兩推土機刀片之間應(yīng)保持2-0~30㎝間距，推土前進必須以相同速度直線行駛，后退時，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。

　　2.21.6用推土機砍伐大樹或清除殘墻斷壁時，應(yīng)提高著力點，防止其上部反向倒下。

　　2.22鏟運機作業(yè)

　　2.22.1拖式鏟運機

　�。�1）作業(yè)前應(yīng)先將運行道路刮平，其寬度應(yīng)大于機身寬約2M

　�。�2）行駛中嚴禁把鏟斗和斗門提升到最高點，以免在轉(zhuǎn)彎時將鋼絲繩繃斷，下坡時應(yīng)放下鏟運機斗作輔助制動，嚴禁空檔滑行。

　�。�3）鏟斗與機身不正時不得鏟土，在開始鏟土和提斗時，動作要緩慢，駕駛員離開機車時，應(yīng)將變速桿放在空檔，關(guān)閉發(fā)動機，將鏟斗放落在地面。

　�。�4）在新填的土堤上作業(yè)，應(yīng)離開土堤邊沿1M以上，靠路堤邊沿填土?xí)r，必須保持外側(cè)低和縱向基本平順，卸土?xí)r鏟斗應(yīng)放低，防止鏟運機滑下；

　�。�5）多臺鏟運機作業(yè)，前后凈距不得小于10M，左右凈距不得小于2M，兩機會車應(yīng)減速慢行。

　�。�6）清除鏟斗內(nèi)積土?xí)r，必須先把鏟斗牢固支起，推土板恢復(fù)常位后，人員才能進入鏟斗內(nèi)清除積土。

　�。�7）長距離拖運，必須用掛鉤將鏟溝掛牢，解除鋼絲繩附和。

　　2.22.2自行式鏟車

　�。�1）自行式鏟運機的行車道必須平整堅實，單行道的寬度不應(yīng)小于4.5M，（或車寬的1.5倍），超，會車時，兩車凈距不得小于1M。

　�。�2）多臺機械在工地縱隊行駛時候，前后間距不得小于20M。

　�。�3）在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)后主離合器制動不靈，機械有異聲，警報器發(fā)聲時，應(yīng)立即停車檢修。

　�。�4）嚴禁在大于15度的橫坡上行駛，不應(yīng)在陡坡上進行危險性作業(yè)。

　　2.23平地機作業(yè)

　　2.23.1在公路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機側(cè)，速度不得超過20KM/H，夜間不適宜作業(yè)。

　　2.23.2刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須停在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

　　2.23.3遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

　　2.23.4在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

　　2.24裝載機作業(yè)

　　2.24.1起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5M左右，作業(yè)時應(yīng)使用低檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗，嚴禁鏟斗載人。

　　2.24.2行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不適宜過大，鏟斗滿載運送時候，鏟斗應(yīng)保持在低位。

　　2.24.3在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)的推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

　　2.24.4向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

　　2.24.5應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障，當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。

　　2.25汽車作業(yè)

　　2.25.1載重汽車

　�。�1）必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載，超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。

　�。�2）車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r，汽車就位后拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。

　�。�3）在陡坡，高坡，坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣保持安全距離，在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮。

　�。�4）公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則，運載易燃易爆危險品時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。

　　2.25.2自卸汽車

　�。�1）發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好，嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁站人。

　�。�2）當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。

　�。�3）卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。

　　2.26輪式拖拉機作業(yè)

　　2.26.1拖拉機和拖斗之間嚴禁站人。

　　2.26.2作業(yè)時不得在陡坡上轉(zhuǎn)彎，倒車或停車。通行道路的縱坡不得超過20度，橫坡不得超過6度。

　　2.26.3作業(yè)時嚴禁向駕駛員傳遞物品，駕駛室內(nèi)不得超員坐人。

　　2.27壓路機作業(yè)

　　2.27.1必須在壓路機前后，左右無障礙物和人員時才能啟動。

　　2.27.2變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

　　2.27.3壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓。上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。

　　2.27.4兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3M，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20M。

　　2.27.5振動壓路機尚應(yīng)遵守下列規(guī)定

　�。�1）起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動。

　�。�2）碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1~2遍，然后在振動碾壓。

　�。�3）換向離合器，起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔，嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。

　　3、基層施工

　　3.1消解石灰，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員應(yīng)遠避，以防燙傷。

　　3.2裝卸，灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應(yīng)采用蓬布遮蓋，裝料盡量避免在大風(fēng)天氣下進行。

　　3.3碎石機作業(yè)

　　3.3.1進料要均勻，不得過大，嚴防金屬塊等混入，出料口上方應(yīng)有檔板。

　　3.3.2不得從上方向碎石機口內(nèi)窺視。

　　3.3.3若石料卡住進口，應(yīng)用鐵鉤翻動，嚴禁用手搬動。

　　3.4穩(wěn)定土拌和機作業(yè)

　　3.4.1應(yīng)根據(jù)不同的拌和材料，選用合適的拌和齒。

　　3.4.2拌和作業(yè)時，應(yīng)先將轉(zhuǎn)子提起離地面空轉(zhuǎn)，然后再慢慢下降至拌和深度。

　　3.4.3在拌和過程中，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴禁使用倒檔進行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時，應(yīng)及時提起轉(zhuǎn)子，進行檢查處理。

　　3.4.4拌和機在行走和作業(yè)過程中，必須采用低速，保持勻速。液壓油的溫度不得超過規(guī)定

　　3.4.5停車時應(yīng)拉上制動，將轉(zhuǎn)子置于地面。

　　3.5場拌穩(wěn)定土機械作業(yè)

　　3.5.1皮帶運輸機應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。

　　3.5.2拌和機倉壁振動器在作業(yè)中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應(yīng)立即調(diào)整振動體的振幅和工作間隙，倉內(nèi)不出料時，嚴禁使用振動器。

　　3.5.3拌和結(jié)束后給料斗，貯料倉中不得有存料。

　　3.5.4攪拌壁及葉槳的緊固狀況經(jīng)常檢查，如有松動應(yīng)立即擰緊。

　　3.6灑水車作業(yè)

　　3.6.1灑水車在公路上抽水時，不得妨礙交通。

　　3.6.2在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端應(yīng)加設(shè)過濾網(wǎng)罩。

　　3.6.3灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動。

　　3.6.4灑水車駕駛室外不得載人。

安全施工的方案6

　　一、工程概況

　　本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房、配電房及控制室、粉煤灰?guī)�、配料庫、破碎房、熟料庫八個單體組成。

　　根據(jù)實際情況，以熟料庫為編制對象總高度為２５米的外腳手架，密目網(wǎng)圍護。

　　二、搭設(shè)材料

　　1、搭設(shè)腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

　　2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長度2.2m，其它桿最大長度為6.5m，每根鋼管的最大質(zhì)量不小于25KG。

　　3、鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。

　　4、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。

　　5、扣件材質(zhì)必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定。

　�、傩驴奂�具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對扣件質(zhì)量有懷疑時，按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規(guī)定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。

　�、谂f扣件使用前，先進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進行更換處理。

　�、坌�、舊扣件均進行防銹處理。

　　6、腳手片用毛竹腳手片，無發(fā)霉、腐蝕。

　　7、密目式安全網(wǎng)必須有建設(shè)主管部門認證的產(chǎn)品。

　　三、地基與基礎(chǔ)

　　1、腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架搭設(shè)高度，原土或回填土必須事先進行夯實，（地基能承受0.8kg/c㎡的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎(chǔ)周邊位置，基礎(chǔ)和能承受上澡結(jié)構(gòu)荷載。

　　2、腳手架底面標(biāo)高高于自然地坪50mm

　　3、立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置截面20cm×20cm的排水溝。

　　四、腳手架設(shè)計尺寸

　　1、腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m。

　　2、立桿縱距為1.5m，橫距為1.2m。

　　3、踢腳桿、防護桿從第二步起設(shè)置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。

　　4、剪刀撐設(shè)置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。

　　5、連墻桿件設(shè)置為豎向每層、水平向為四跨。

　　五、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護欄桿、踢腳桿

　　1、縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨�？v向水平桿接長采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設(shè)置相互錯開不小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不大于縱距的1/3。

　　2、縱向搭接長度不小于1米，并等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。

　　3、縱向水平桿的各節(jié)點處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。

　　4、橫向水平桿的各個節(jié)點處必須設(shè)置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。

　　5、腳手片必須垂直于墻面橫向鋪設(shè)，滿鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無空頭板。

　　6、腳手片底層滿鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿鋪。

　　7、腳手片外側(cè)自第二步起必須設(shè)1.2m高同材質(zhì)的防護欄和30cm高處的踢腳桿。

　　六、立桿

　　1、每根立桿垂直穩(wěn)放在墊板上。

　　2、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪鳳站人腳手片，并設(shè)置平穩(wěn)牢固。

　　3、腳手架怕須設(shè)置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于200處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長兩跨與立桿固定，高低差不小于1m�？窟吰律戏降牧�桿軸線到邊坡的距離不小于500mm。

　　4、立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。

　　5、立桿接長除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須用①、對接扣件連接。對接、搭接均須符合下列規(guī)定。

　　立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500，各接頭中心至主節(jié)點的距離不大于步距的1/3。

　�、�、搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不小于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm.

　　七、連墻件

　　1、連墻件數(shù)量的設(shè)置，堅向間距為每層，橫向間距為4跨。

　　2、連墻件的布置；

　�、僖丝拷�主節(jié)點設(shè)置，偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm。

　�、趹�(yīng)從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置。

　�、垡藘�(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。

　�、芤蛔中�、開口型腳手架的兩端必須設(shè)連墻桿，連墻件的垂直距不應(yīng)大于建筑物的層高，并不應(yīng)大于4m（2步）。

　�、莶捎脛傂赃B墻件與建筑物可靠連接，可采用Φ12鋼筋預(yù)埋或砼中，鋼筋與鋼管焊接配合使用的附墻連接方式。

　　八、門洞

　　腳手架北京時間洞宜采用上升斜桿，平行弦桿桁結(jié)構(gòu)形式，鈄桿與地面的傾角a應(yīng)在４５０～６００之間。

　　門洞桁架的形式宜按下列要求確定：

　�、佼�(dāng)步距（h）小于縱距（Ｌa）時，應(yīng)采用Ａ型。

　�、诋�(dāng)步距（h）大于縱距（Ｌa）時，應(yīng)采用Ｂ型，并應(yīng)符合下列規(guī)定。

　�。保﹉=1.8m時，縱距不應(yīng)大于１。5m:

　�。玻﹉=2m時，縱距不應(yīng)大于１。2m：

　　九、剪刀撐、安全網(wǎng)

　�。�、每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)６根（小于９m）。

　　２、與地面的傾角宜在４５０～６００之間。

　�。�、應(yīng)在外側(cè)立面整個長度和高差上連接設(shè)置剪刀撐。

　�。�、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不應(yīng)小于１m：兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。

　�。�、剪刀斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于１５０mm。

　�。�、一字型、開口型雙排腳手架的兩端均必須設(shè)置橫向斜撐，中間宜每隔６跨設(shè)置一道。

　�。�、腳手架外側(cè)必須用建設(shè)主管部門認證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應(yīng)將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，應(yīng)用１８＃鉛絲張持嚴密。

　　十、斜道

　�。薄⒉捎弥�字型斜道，宜附著外腳手架或建筑物設(shè)置。

　�。�、人行斜道寬度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。

　�。�、拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺，其寬度不上于斜道寬度。

　�。�、斜道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應(yīng)為１。2m，踢腳桿高度僅為０。3m，內(nèi)側(cè)應(yīng)掛密目網(wǎng)封閉。

　�。�、腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于５００mm。

　�。�、腳手板上應(yīng)每隔２５０～３００mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為２０～３０mm。

　　十一、避雷裝置

　�。�、腳手架頂部高于２m，四角設(shè)置（長度大于３５m，應(yīng)中間設(shè)幾根）避雷針。

　�。�、用１６mm２黃綠雙色銅芯線作引下線，途中用磁瓶，導(dǎo)線綁扎。

　�。场⒔拥匮b置的接地線應(yīng)采用三根導(dǎo)體，在不同點與接地體作電氣連接，垂直接地體應(yīng)采用５×５０角鋼、Φ４８鋼管或Φ２２圓鋼，長度２。2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４Ω。

　　十二、腳手架搭設(shè)質(zhì)量和安全要求

　　腳手架的搭設(shè)應(yīng)將質(zhì)量要求和安全要求有機地統(tǒng)一起來，確保搭設(shè)過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。

　�。ㄒ唬�、搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作

　�。�、搭設(shè)前，單位工程負責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進行安全技術(shù)交底，交義雙方履行簽字手續(xù)。

　�。�、熟悉圖紙和施工現(xiàn)場看，掌握建筑平面和立面的構(gòu)造特點，環(huán)境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中構(gòu)造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設(shè)步驟。

　�。�、材料準(zhǔn)備。對進場的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進行檢查驗收。

　�。�、搭設(shè)場地準(zhǔn)備。根據(jù)腳手架搭設(shè)高度、搭設(shè)場地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》（ＪＢＪ２０２）做好腳手架地基與基礎(chǔ)的施工要求，堅實平整，不積水，砼硬化。經(jīng)驗收合格后，按方案的要求放線定位。

　�。�、架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。

　�。ǘ�）搭設(shè)過程中的質(zhì)量和安全要求

　�。�、扣件式雙排鋼管腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網(wǎng)

　�。�、腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性。

　�。�、腳手架搭設(shè)中累計誤差超過允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。

　�。�、豎立桿時應(yīng)由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。

　　５、當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。

　�。�、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，每平方米的堆放不得超過３００kg，工作完成后及時清除干凈。

　�。�、腳手架搭設(shè)后由施工企業(yè)組織分段驗收（一般不超過３步架），辦理驗收手續(xù)。驗收表中應(yīng)寫明驗收的部位，內(nèi)容量化，驗收人員履行驗收簽字手續(xù)。驗收不合格和，應(yīng)在整改完畢后重新填寫驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。

　　十三、拆除方案

　�。薄⑼饧懿鸪�前應(yīng)由單位工程負責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。

　�。�、拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責(zé)警戒。

　�。场㈤L立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行，不宜單獨作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。

　�。�、拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。

　�。怠⒉鸪�順序為：安全網(wǎng)→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→擱柵桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)。

　�。丁⑷缬鰪婏L(fēng)、雨、雪等氣候，不能進行外架拆除。

　�。�、拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴禁高空拋擲。

　�。�、吊下的鋼管與扣件運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。

　　專項安全施工方案（二）

　　一、編制依據(jù)：

　　1、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工圖紙。

　　2、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建設(shè)項目技術(shù)規(guī)范。

　　3、我公司對施工現(xiàn)場實際踏勘和調(diào)查的情況。

　　4、本工程現(xiàn)場實際情況。

　　5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。

　　6、《建設(shè)工程安全管理條例》。

　　7、《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》。

　　8、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。

　　9、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）。

　　10、我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗。

　　二、工程概況：

　　1、路線情況：

　　本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區(qū)境內(nèi)，起點樁號為K184+000，終點樁號為K192+504、8，路線全長8、5048km。

　　2、主要工程量：

　　（1）路基工程：本段挖方14、5萬m3，借砂礫石填方138、9256萬m3，軟土地基處理換填砂礫石8、6132萬m3、

　　（2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312、9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承臺24個，蓋梁54個，臺帽54個，系梁60個，橋臺及基礎(chǔ)砼14405m3，30米預(yù)應(yīng)力砼T梁84片，20米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁132片，25米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁278片，23米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁12片，共計506片，現(xiàn)澆連續(xù)梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；

　　（3）路線交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；

　�。�4）排水工程：M7、5#漿砌片（卵）石15582m3；

　�。�5）防護工程：M7、5#漿砌片（卵）石8083m3、

　　三、路基施工危險源及可能造成的傷害

　　3、1、危險源的識別

　　路基施工雖然相對簡單，但因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，人員機械比較集中、交叉作業(yè)多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環(huán)境五個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：

　　1、機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。

　　2、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當(dāng)，機械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

　　4、高空作業(yè)：高空作業(yè)可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。

　　3、2重大危險源可能造成的傷害

　　可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。

　　四、路基施工安全要點

　　4、1、清表

　　清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。

　　4、2、土方工程

　　4、2、1、挖掘土方安全要點：

　　1、本項目段內(nèi)路基上部為土方，采用機械配合人工開挖，開挖分段分臺階開挖，臺階高度為2～3米，確保開挖時上部邊坡的穩(wěn)定。

　　2、在高邊坡車測量時，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應(yīng)遵守護林防火規(guī)定，嚴禁煙火，

　　3、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　4、2、2、高陡邊坡處施工安全要點：

　　本項目路基工程挖方量較大，線路右側(cè)邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7、5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內(nèi)種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業(yè)應(yīng)按照以下要求施工：

　　1、作業(yè)人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；

　　2、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；

　　3、開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；

　　4、棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；

　　5、坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　6、設(shè)有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在考慮分段開挖的同時，應(yīng)分段修建支擋工程。

　　7、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　8、滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴防坍方。

　　9、在落石與巖堆地段施工，應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施后再行開挖。其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計進行，坡面上松動石塊應(yīng)邊挖邊清除。

　　10、會車時應(yīng)輕車讓重車。重車運行，前后兩車間距必須大于5m；下坡時，間距不小于l0m，并嚴禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護攔桿。

　　11、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。

　　12、配合機械作業(yè)的.清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。

　　13、施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時，應(yīng)立即停工，人機撤至安全地點。

　　4、2、3、機械作業(yè)安全要點：

　　本工程涉及機械作業(yè)較多，開挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規(guī)程，安全施工。

　　1、挖掘機作業(yè)

　　發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過；向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂；鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。

　　2、推土機作業(yè)

　　推土機上下坡時，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o；下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時輔助人員應(yīng)同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應(yīng)帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1、5m。

　　3、裝載機作業(yè)

　　裝載機起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0、5m左右；作業(yè)時應(yīng)使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大；鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位；在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進；裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；司機應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。

　　4、汽車作業(yè)

　　車輛裝土場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮；發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人；當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。

　　5、壓路機作業(yè)

　　必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動；變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行；嚴禁利用換向離合器作制動用；壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓；上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；

　　振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動情況下碾壓，然后再振動碾壓；換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。

　　4、4、防護工程

　　4、4、1、防護工程砌筑

　　1、邊坡防護作業(yè)，必須搭沒牢固的腳手架。

　　2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進行片石改小工作。護墻砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應(yīng)堅固，并設(shè)防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時，架下不準(zhǔn)有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4、4、2、砂漿拌和機作業(yè)

　　1、攪拌機應(yīng)安置穩(wěn)妥，開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉(zhuǎn)中不得用手或木棒等伸進筒內(nèi)清理筒口的灰漿。

　　2、作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)立即切斷電源，并將筒內(nèi)砂漿倒出。

　　4、5、涵洞工程

　　K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設(shè)計孔徑5、0m，凈高2、7m，涵長69、21m，涵軸線與右幅路面設(shè)計線呈55°夾角。涵洞設(shè)計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結(jié)構(gòu)的涵身和基礎(chǔ)以及其它附屬工程均為M7、5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應(yīng)注意以下安全要點：

　　4、5、1、基礎(chǔ)開挖

　　1、基礎(chǔ)開挖前要做好地面防、排水設(shè)施。

　　2、基礎(chǔ)開挖時，嚴禁從底層向四周掏土。

　　3、基礎(chǔ)頂有動載時，坑口邊緣與動載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地址和水文條件及動載大小等情況確定，且不應(yīng)小于1、0m。

　　4、當(dāng)基礎(chǔ)開挖需要爆破時，應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6722）中的有關(guān)規(guī)定；

　　5、基礎(chǔ)開挖時，應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。

　　4、5、2、基礎(chǔ)與涵身施工

　　1、基礎(chǔ)砌筑時，機具材料應(yīng)放在基坑邊坡頂?shù)陌踩�距離以外。

　　2、不得在腳于架上進行片石改小工作。砌筑時，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應(yīng)堅固，并設(shè)防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時，架下不準(zhǔn)有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4、5、3、蓋板施工

　　1、為加快工程進度，并結(jié)合本工程實際情況，涵洞蓋板采用預(yù)制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規(guī)程。

　　2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時，吊點位置應(yīng)正確。吊繩應(yīng)掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。

　　4、5、4、臺背回填

　　1、臺背填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應(yīng)避免相互干擾。

　　2、電動蛙式打夯機停用時應(yīng)切斷電源。

　　3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩(wěn)定。

　　五、路基施工各項安全措施

　　5、1、安全組織保證措施

　　建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。

　　5、2、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。

　　1、前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ椃桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

　　2、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。

　　5、3、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

　　1、認真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。

　　2、增強各級管理人員安全責(zé)任意識，加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。

　　3、嚴格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

　　4、在現(xiàn)場作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應(yīng)相應(yīng)變化；善于應(yīng)變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設(shè)立專職安全巡視員，主要職責(zé)是：禁止作業(yè)期內(nèi)閑雜人員或機械和車輛進入施工現(xiàn)場，觀察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導(dǎo)施工。

　　5、4、切實加強安全交底制度的落實

　　1、交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。

　　2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。

　　3、接收人在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。

　　5、5、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)

　　參與施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規(guī)定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。

　　5、6、崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進行安全操作訓(xùn)練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。

　　5、7、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志

　　路基施工現(xiàn)場內(nèi)危險的邊坡、危石等，應(yīng)有防護設(shè)施或危險警告標(biāo)志，嚴防無關(guān)人員靠近。施工中發(fā)現(xiàn)險情時，當(dāng)班的領(lǐng)工員和班（組）長必須立即在危險地段設(shè)立明顯的警示標(biāo)志或派專人看守，并迅速報告現(xiàn)場施工負責(zé)人，及時采取處理措施；若險情嚴重，應(yīng)立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　5、8、機械設(shè)備的安全措施

　　各種機械設(shè)備進場后，必須由物設(shè)部負責(zé)人會同安全員和機械操作人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。

　　使用前要對設(shè)備操作人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，操作人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及遵守操作規(guī)程操作。使用中經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)。

　　各種機械設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責(zé)人要按規(guī)定每周對其所操作的機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。

　　5、9、預(yù)防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過程中，對施工開挖的地質(zhì)情況，施工情況等進行動態(tài)監(jiān)測。對地質(zhì)有出入的應(yīng)聯(lián)系設(shè)計部門進行相應(yīng)設(shè)計修改。充分考慮季節(jié)性氣候?qū)�邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。

　　嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護相結(jié)合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。嚴格按照批準(zhǔn)的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現(xiàn)象出現(xiàn)，并按照要求做好各種飛石措施。

　　5、10、防高空墜落傷人的安全制度

　　1、高空作業(yè)要嚴格按照操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化施工，設(shè)置防護安全網(wǎng)；所有進入工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。

　　2、施工作業(yè)場地所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。

　　3、遇上六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與高處作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。

安全施工的方案7

　　公路橋梁建設(shè)在交通運輸中占據(jù)著越來越重要的地位，而公路橋梁的設(shè)計工作便是公路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量日趨增加，如何保證公路橋梁在使用過程中的安全性，這就給公路橋梁的設(shè)計提出了更高的要求。本文針對這一問題，從公路橋梁設(shè)計方案的選擇意義、標(biāo)準(zhǔn)、方法以及對設(shè)計中幾個關(guān)鍵問題進行分析，為當(dāng)前公路橋梁的設(shè)計提出一點建議。

　　1、公路橋梁設(shè)計方案的選擇意義

　　公路橋梁設(shè)計方案的選擇是根據(jù)工程環(huán)境的實地考察結(jié)果而定的。因為從實地情況出發(fā)而確定出來的設(shè)計方案才能更好的解決工程施工中遇到的各類問題。然而，實地情況影響公路橋梁施工原因很多，怎樣全面、細致的選擇出較好的公路橋梁可行性設(shè)計方案？筆者將對這一問題進行論述。

　　1.1 設(shè)計方案好壞的界定標(biāo)準(zhǔn)

　　在公路橋梁設(shè)計的過程中，首先要遵循的第一項原則是適用性。公路橋梁建設(shè)的最終目的是投入使用，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展帶來一定的促進作用。如果公路橋梁的使用價值遠超于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的承受能力，會大大加重當(dāng)?shù)亟?jīng)濟建設(shè)的負擔(dān)。公路橋梁的設(shè)計方案不單單要有其適用性價值，還要體現(xiàn)其經(jīng)濟價值，公路橋梁的施工時間、成本都需要一一體現(xiàn)在設(shè)計方案中。這是衡量公路橋梁設(shè)計方案好壞的另一項原則：經(jīng)濟性。最后一項原則是技術(shù)性。由于公路橋梁工程建設(shè)環(huán)境的多變性，我們要盡量使用新的技術(shù)和設(shè)計理念并與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展情況結(jié)合，提出較好的橋梁設(shè)計方案。

　　1.2 設(shè)計方案選擇方法

　　根據(jù)上文所述的三個選擇原則對公路橋梁的設(shè)計方案進行選擇有一定的方法策略，因為選擇過程中要考慮很多不同因素。第一步，對要建設(shè)的公路橋梁特點進行分析以求掌握選擇設(shè)計方案的方向，并把要考慮的眾多因素進行分塊，從而了解它們相互之間的影響。明白問題所在后，就可以在選擇設(shè)計方案時直接看其是否有相對應(yīng)的解決辦法。例如，可以把公路橋梁建設(shè)中的各個方面的技術(shù)難點通過建立模型的方式展現(xiàn)出來，這就使選擇設(shè)計方案的工作更具針對性。第二步，結(jié)合相似的公路橋梁工程的設(shè)計案例與所要建設(shè)的項目進行比對，這一方法提高了選擇公路橋梁設(shè)計方案的.工作效率，為選擇科學(xué)有效的設(shè)計方案提供了清晰的思路，消除了主觀意識的片面性和盲區(qū)。

　　2、公路橋梁設(shè)計中的的幾個關(guān)鍵問題

　　公路橋梁的設(shè)計方案確定后，就要對設(shè)計中的關(guān)鍵問題進行解析，主要的內(nèi)容就是公路橋梁的質(zhì)量、美觀、耐久性以及加固問題。

　　2.1 公路橋梁設(shè)計中的質(zhì)量問題

　　公路橋梁設(shè)計中的質(zhì)量是通過每個建設(shè)階段的技術(shù)要求決定的，其中建筑材料的質(zhì)量指標(biāo)是最需要注意的。因為其代表的性能不一樣，這直接決定了公路橋梁的安全性。

　　2.2公路橋梁設(shè)計中的美觀問題

　　現(xiàn)階段我國公路橋梁建設(shè)相對成熟，各種難度的技術(shù)要求都有相應(yīng)的措施來解決。隨著社會的發(fā)展進步，人們對公路橋梁建設(shè)的設(shè)計美觀性要求也不斷增加。設(shè)計人員在保證工程技術(shù)硬性要求的基礎(chǔ)上，追求公路橋梁的美觀性已逐漸成為提高設(shè)計方案中標(biāo)率的重要因素。在設(shè)計的過程中應(yīng)根據(jù)公路橋梁建設(shè)的周圍建筑風(fēng)格，盡量使公路橋梁的設(shè)計符合整個建筑大環(huán)境，力圖成為標(biāo)志性建筑。

　　2.3 公路橋梁設(shè)計中的耐久性問題

　　現(xiàn)階段在我國公路橋梁的設(shè)計中，對于公路橋梁的耐久性設(shè)計有著明確的要求。然而其實際效果并不十分明顯，耐久性設(shè)計大多停留在理論階段，這是工程出現(xiàn)事故的重要原因，也與設(shè)計中要遵循的經(jīng)濟性原則不符。公路橋梁耐久性差的主要問題出現(xiàn)在混凝土強度不夠、預(yù)應(yīng)力施加不合理、水泥材料的選用不合理等設(shè)計指標(biāo)中。要實現(xiàn)公路橋梁設(shè)計的耐久性，就必須對這些設(shè)計指標(biāo)進行嚴格控制。雖然這些問題不會在短期內(nèi)對公路橋梁的使用造成影響，但從其長期的使用效果上看卻是極大的設(shè)計漏洞。除了設(shè)計中的工程質(zhì)量問題，造成公路橋梁設(shè)計耐久性差的原因還有很多。如設(shè)計中的受力路線和計算方式不明確、結(jié)構(gòu)整體性和延性不足、冗余性差等問題，都會導(dǎo)致公路橋梁因局部受力過大而縮短使用壽命。而保護層厚度不夠、混凝土抗壓強度低、鋼筋過細這些問題則大大增加了公路橋梁的使用危險性，使公路橋梁設(shè)計的耐久性不能實現(xiàn)。所以，公路橋梁設(shè)計要在結(jié)構(gòu)可行、經(jīng)濟條件允許的條件下，結(jié)合耐久性這一原則對公路橋梁進行設(shè)計，使我國公路橋梁的使用安全性問題得到改善。

　　2.4公路橋梁設(shè)計中的加固問題

　　針對公路橋梁會在投入使用后會出現(xiàn)的一系列問題，進行加固性設(shè)計是延長公路橋梁使用安全性的重要手段。以橋梁端頭會出現(xiàn)局部破損的問題為例，要解決這一問題必須要滿足正確的建設(shè)方式，在材料性能指標(biāo)合格的條件下，結(jié)合工程所在地的天氣情況有針對性的設(shè)計伸縮縫。針對公路橋梁的地基會產(chǎn)生的不均勻沉降的問題，要進行相應(yīng)的地基加固設(shè)計。首先，要在加固設(shè)計進行前對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進行全面細致的了解。其次，根據(jù)所了解的地質(zhì)情況設(shè)計出符合技術(shù)需求的設(shè)計圖紙，并標(biāo)明因地質(zhì)條件限制會發(fā)生不均勻沉降的地基區(qū)域，而且還要在設(shè)計圖紙中體現(xiàn)避免方法。還有在公路橋梁的使用過程中常會因過往車輛的超重而導(dǎo)致橋面裂縫的出現(xiàn)，這大大降低了公路橋梁使用的安全性。這時加固設(shè)計在對公路橋梁路面裂縫進行補救的同時，還要在加固設(shè)計中明確過往車輛的載重標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、公路橋梁設(shè)計中的可行性維護

　　從公路橋梁設(shè)計中要采取的耐久性和加固性關(guān)鍵措施來看，公路橋梁設(shè)計與施工質(zhì)量的管理措施是分不開的，其中的公路橋梁維修和養(yǎng)護工作是尤為重要的。如果車輛碾壓的直接受力部位是鋪裝層，那么在公路橋梁的使用過程中就會出現(xiàn)路面損壞的現(xiàn)象。針對公路橋梁的維修與養(yǎng)護工作的重要性，應(yīng)采取措施以保持公路橋梁的長期使用的安全性。最快、最有效的措施莫過于

　　嚴格控制過往車輛的載重，杜絕因車輛超載導(dǎo)致路面受損的情況發(fā)生。此外，橋梁結(jié)構(gòu)也要以行之有效的維護措施進行定期的保養(yǎng)，對于已出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象及時進行補救。像是投入使用后的公路橋梁出現(xiàn)了伸縮縫，就要制定定期檢查的監(jiān)管制度加強日常的養(yǎng)護。將伸縮縫中的雜物及時清理干凈，從而延長公路橋梁的使用壽命。

　　4、總結(jié)：

　　公路橋梁設(shè)計的好壞直接決定了公路橋梁的使用壽命，所以，保證設(shè)計質(zhì)量、完工后注意維護，就可以大大提高公路橋梁的使用壽命，使其為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展更好的服務(wù)。

安全施工的方案8

　　項目部為落實集團公司項目安全要求，堅持“安全第一 預(yù)防為主，關(guān)愛生命 安全發(fā)展”方針，奏響“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”安全活動主旋律，推進各項 地基處理工程安全措施的有效落實，進一步促進我項目部安全生產(chǎn)工作持續(xù)好轉(zhuǎn)，項目部開展20xx年“安全生產(chǎn)月”相關(guān)活動，為公司創(chuàng)造和提供穩(wěn)定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，落實“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，以宣傳貫徹《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條列》及《建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理條列》為核心，唱響“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”主旋律，把安全文化、安全法律、安全科技、安全知識落實到施工現(xiàn)場及施工基層，使“以人為本、安全發(fā)展”的理念更加深入人心，推動項目地基處理工程部健康、安全發(fā)展，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，有效防范、堅決制止、積極防范重特大事故的發(fā)生，促進我項目部安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)工作提供強大的思想保證、精神動力和安全保障。

　　二、活動主題

　　“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”為本次活動的主題。

　　以強化項目安全生產(chǎn)責(zé)任制為重點，以施工現(xiàn)場綜合治理為主要抓手，嚴肅查處各類違章指揮、違章操作，嚴格落實責(zé)任，建立健全規(guī)章制度，夯實安全基礎(chǔ)，杜絕重特大事故、較大事故，有效防范一般事故，不斷促進項目部安全管理水平，并以此全面帶動企業(yè)安全生產(chǎn)總體水平的提升。

　　三、活動時間

　　安全生產(chǎn)月活動于20xx年6月1日至6月30日開展。我項目部決定按照項目要求及公司要求，結(jié)合項目部實際情況制定安全生產(chǎn)月計劃如下：

　　1、6月1日至6月5日為安全生產(chǎn)警示教育宣傳階段，

　　項目部在施工現(xiàn)場懸掛安全標(biāo)語及橫幅， 項目部針對工程施工特性進行內(nèi)部責(zé)任制學(xué)習(xí)及安全生產(chǎn)方案、交底工作等學(xué)習(xí)宣傳工作并組織管理人員及工人進行三級安全教育。

　　2、6月6日至6月22日為加強安全生產(chǎn)管理階段，項目部對安全生產(chǎn)管理制度、技術(shù)操作規(guī)程等內(nèi)部制度和技術(shù)進行清理，并進行修訂和完善；對施工現(xiàn)場進行自檢，查隱患、薄弱環(huán)節(jié)，及時消除隱患，對于重大安全隱患落實到班組直至個人，限時間整改。

　　3、6月23日至6月30日為總結(jié)交流階段。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　項目部成立“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織宣傳，實施相關(guān)安全活動。

　　小組體系如下：

　　安 全 總 負 責(zé)：

　　常務(wù)安全負責(zé)人:

　　現(xiàn)場安全負責(zé)人:

　　項目總工：

　　現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：

　　安全員：

　　土方施工班組安全負責(zé)人：

　　地基處理施工班組安全負責(zé)人：

　　組員：

　　基礎(chǔ)承臺施工班組安全負責(zé)人：

　　現(xiàn)場臨電安全負責(zé)人：

　　機械設(shè)備安全負責(zé)人：

　　工程材料安全負責(zé)人：

　　五、具體要求

　　1、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織

　　項目部要充分認識開展“安全生產(chǎn)月”活動的`重要意義，把“安全生產(chǎn)月”活動作為項目建設(shè)的一項重要內(nèi)容，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心策劃，認真組織落實。

　　2、積極教育，廣泛宣傳

　　通過召開安全生產(chǎn)專題會議、“安全生產(chǎn)月”專項安全教育、懸掛安全標(biāo)語、安全警示牌等形式，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)，使20xx年“安全生產(chǎn)月”的活動主題“安全責(zé)任，重在落實”深入人心。

　　3、隱患排查，綜合治理

　　項目部依照文明工地創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，落實項目的各項管理目標(biāo)，以安全生產(chǎn)月為契機，以月促年，不斷提升項目安全管理水平；同時，要進一步深化治理違章指揮、違章操作，做好施工現(xiàn)場事故隱患排查整改工作，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保公司安全管理工作再上新臺階。

　　4、分析評價、積極改進

　　通過安全生產(chǎn)月活動及總結(jié)結(jié)果，針對存在的問題等進行分析評價安全管理中的問題和漏洞，積極治理，并對問題制定專項整改計劃，促進安全生產(chǎn)工作的進一步提高。

安全施工的方案9

　　根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于開展住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動的通知》（建質(zhì)函[]91號）精神，為確保我省建筑施工“安全生產(chǎn)月”活動順利開展并取得實效，制定如下活動方案:

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“安全發(fā)展”，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)年”總體部署和各項要求，以宣傳貫徹建筑施工安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)、安全知識為內(nèi)容，以建筑施工人員為對象，普及建筑施工安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，推進建筑安全文化建設(shè)，強化建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和廣大從業(yè)人員的安全意識，提高從業(yè)人員的自我保護能力，有效遏制重特大事故的發(fā)生，推進我省建筑施工安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

　　二、活動主題及范圍

　　活動主題為：關(guān)愛生命、安全發(fā)展�；顒臃秶�是：全省建筑施工企業(yè)和本省范圍內(nèi)的'在建工程施工現(xiàn)場。

　　三、活動時間及安排

　　206月1日至30日。6月份的第一周為“安全生產(chǎn)宣傳周”，重點宣傳以人為本的安全發(fā)展理念；宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全知識和安全生產(chǎn)先進典型等。第二周為“安全生產(chǎn)科技周”。第三周為“安全生產(chǎn)咨詢周”，進行安全生產(chǎn)咨詢活動，6月14日舉行安全生產(chǎn)咨詢周啟動儀式，6月18日為建筑施工安全咨詢?nèi)�。第四周為“�?yīng)急預(yù)案演練周”，由各施工企業(yè)和施工現(xiàn)場進行應(yīng)急預(yù)案演練。

　　四、活動形式及內(nèi)容

安全施工的方案10

　　一、編制依據(jù)

　　1、麗水市正陽電力設(shè)計院設(shè)計石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程施工圖設(shè)計；

　　2、杭州交通建設(shè)管理有限公司石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程工作聯(lián)系函

　　二、工程概況

　　本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標(biāo)段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設(shè)施對橋梁產(chǎn)生影響，根據(jù)電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#桿桿線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

　　并行段施工過程中需要在330國道南側(cè)進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要占用330國道南側(cè)硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，采用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。

　　根據(jù)指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。

　　本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側(cè)硬路肩下，沿路基縱向埋設(shè)。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管組成，分2層布置，電纜排管接口處進行水泥砼包封，以及數(shù)個電纜井。

　　電力改遷線路示意圖

　　三、工藝流程

　�。ㄒ唬┐┰蕉问┕�

　　1、主要施工工序

　　溝槽開挖、驗收

　　管材埋設(shè)

　　管溝回填

　　路面修復(fù)

　　竣工驗收

　　2、施工準(zhǔn)備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

　　（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、測量放線

　　由測量員進行測量放線，撒灰線，標(biāo)出管線中心線、開挖邊線、施工作業(yè)帶邊線確定開挖線路。標(biāo)出是否有地下管道、電纜等構(gòu)筑物，并對施工機組進行交樁和技術(shù)交底。

　　4、管溝開挖

　�。�1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開挖過程盡量減少管溝兩側(cè)原狀土的擾動。

　　（2）夜間施工時，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�3）局部超挖部分應(yīng)回填壓實。當(dāng)溝底無地下水時，超挖在0.15m以內(nèi)，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。

　�。�4）在溝槽開挖過程中出現(xiàn)積水，及時清除溝內(nèi)積水。

　　開挖溝槽示意圖如下圖所示。

　　開挖溝槽示意圖

　　5、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。

　　6、溝槽回填

　　管道下溝后應(yīng)及時回填，回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

　　7、原公路路面恢復(fù)

　�。�1）穿越點原國道路面結(jié)構(gòu)層修復(fù)：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對路面結(jié)構(gòu)層進行養(yǎng)生。

　�。�2）安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后，清理施工現(xiàn)場的剩余材料、廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場地清，恢復(fù)原有地貌。

　�。ǘ�）并行段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開挖、驗收

　　排管埋設(shè)

　　澆筑管道包方砼

　　管溝回填

　　原地貌修復(fù)

　　竣工驗收

　　2、施工準(zhǔn)備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。

　�。�4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、溝槽開挖

　�。�1）管溝開挖必須按設(shè)計圖紙及現(xiàn)場施工員確定的位置放線，并按設(shè)計標(biāo)高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。

　�。�2）根據(jù)電纜埋設(shè)位置的不同，將并行段共分為2個部分。

　　并行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。

　　并行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設(shè)在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。

　　具體開挖斷面圖如下圖所示。

　　并行段一開挖斷面圖（一般情況）

　　并行段一開挖斷面圖（最不利情況）

　　并行段二開挖斷面圖

　　（3）當(dāng)?shù)叵滤�位較高或雨季施工時，應(yīng)采取潛水泵等排水措施，及時清除溝內(nèi)積水。

　�。�4）夜間施工時，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　　（5）開挖采用人工配合小型機械開挖。

　�。�6）開挖完成后，清理溝槽內(nèi)的渣土，整平溝槽底部。

　　4、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。

　　5、溝槽回填

　　管道下溝后應(yīng)及時回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

　　6、原地貌修復(fù)

　�。�1）并行段一自然地面修復(fù)：回填土到自然地面后，應(yīng)及時對施工時所破壞的綠化進行修復(fù)。

　　并行段二原國道路面硬路肩修復(fù)：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對路面結(jié)構(gòu)層進行養(yǎng)生。

　　（2）安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后，清理施工現(xiàn)場的剩余材料、廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場地清，恢復(fù)原有地貌。

　　四、施工工期計劃安排

　　石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

　　五、現(xiàn)場施工交通組織方案

　�。ㄒ唬�330國道車流量大、車速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。

　　在施工前，施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：

　　(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯(lián)系，確保施工過程中過往車輛的安全。

　　(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。

　　(3)由330國道管理部門及交警部門，根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速、分流等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：

　　a限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關(guān)；

　　b限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；

　　c限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。

　　(4)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。

　　(5)施工前，應(yīng)對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教育。

　　(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。

　　(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。

　�。ǘ�）施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)監(jiān)理審核同意后實施。

　　施工期間的交通組織圖如下。

　　穿越段施工期間的交通組織圖一

　　穿越段施工期間的交通組織圖二

　　并行段施工期間交通組織圖

　　施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)。

　　（1）警告區(qū)：

　　作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。

　　本工程警示區(qū)設(shè)置長度不小于800m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過100m。最后一個標(biāo)志離緩沖區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100～300之間。

　　警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、

　　“前方車道變窄”標(biāo)志、““導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。施工區(qū)域內(nèi)限速為40km／h。

　�。�2）緩沖區(qū)

　　作用：引導(dǎo)車流有序行進。

　　緩沖區(qū)的長度50米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。

　�。�3）作業(yè)區(qū)

　　作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。

　　1、根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度并用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

　　2、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報高速交警部門審批確定。

　�。�1）施工區(qū)標(biāo)志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。

　�。�2）臨時隔離設(shè)施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。

　　各類標(biāo)志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（GB

　　5768—1999）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。施工現(xiàn)場安全布控臨時交通安全防護設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報監(jiān)理、項目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設(shè)備方可進場。驗收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負責(zé)人同意，不得擅自拆動。

　　（三）施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素：

　�。�1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。

　�。�2）協(xié)管員要時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。

　�。�3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。

　�。�4）全體施工人員上崗前應(yīng)進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。

　�。�5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放，進出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進出；采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。

　　臨時標(biāo)志圖示：

　　序號

　　牌面

　　內(nèi)容

　　標(biāo)志類型

　　圖

　　樣

　　設(shè)

　　置

　　部

　　位

　　1

　　前方施工

　　300ｍ

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米

　　2

　　左道封閉

　　1㎞

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前1000米

　　3

　　左道封閉

　　200ｍ

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前200米

　　4

　　右道封閉

　　1㎞

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米

　　5

　　右道封閉

　　300ｍ

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米

　　6

　　前方臨時封路

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)區(qū)前1000米

　　7

　　向左改道

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前200米

　　8

　　向右改道

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前200米

　　9

　　車輛慢行

　　警告標(biāo)志

　　警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置

　　10

　　向左行駛

　　渠化裝置

　　左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置

　　11

　　向右行駛

　　渠化裝置

　　右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置

　　12

　　右道變窄

　　警告標(biāo)志

　　右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方大于200米處

　　13

　　左道變窄

　　警告標(biāo)志

　　左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方大于200米處

　　14

　　限速標(biāo)志80

　　禁令標(biāo)志

　　限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處

　　15

　　限速標(biāo)志60

　　禁令標(biāo)志

　　限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處

　　16

　　限速標(biāo)志40

　　禁令標(biāo)志

　　限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處

　　17

　　禁止

　　超車

　　禁

　　令標(biāo)志

　　禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段起點處

　　解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段終點處

　　18

　　水

　　馬

　　渠化裝置

　　渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

　　19

　　錐行反光標(biāo)志

　　渠化裝置

　　渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米

　　20

　　警示燈具

　　盞

　　漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置

　　21

　　護欄面

　　漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

　　六、施工安全防范與保護與交通導(dǎo)行安全措施

　　為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：

　　1、交通導(dǎo)行安全措施

　　設(shè)置安全提示標(biāo)志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設(shè)置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。

　　管線預(yù)埋現(xiàn)場施工過程中，采用移動式警示標(biāo)志，并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置“道路施工”、“限速標(biāo)志”、“車道變窄”標(biāo)志等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設(shè)置專職人員，進行交通指揮。

　　2、施工期間的安全防護措施

　　現(xiàn)場施工期間，由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設(shè)專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。

　　a、330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內(nèi)，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，采用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

　　b、管道基槽開挖及回填過程中，應(yīng)有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區(qū)域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。

　　c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時清運出場，管道鋪設(shè)完成后，及時施工路面，便于道路交通恢復(fù)。

　　d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。

　　e、基槽開挖后不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設(shè)置安全警示燈，并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置安全警示標(biāo)志。并行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。

　　并行段溝槽開挖安全防護示意圖

　　穿越段溝槽開挖安全防護示意圖

　　3、機械及人員保證措施

　　(1)運輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要設(shè)置現(xiàn)場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。

　　(2)所有進入施工現(xiàn)場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能�，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現(xiàn)場的`自行式機械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測，合格后方可進行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。

　　施工運輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現(xiàn)場施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，作業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。

　　(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時駕駛?cè)藛T應(yīng)注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區(qū)域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。

　　機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。

　　(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。

　　4、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序

　　(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時，現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報告項目部有關(guān)負責(zé)人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關(guān)負責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

　　(2)應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進行救治。

　　(3)積極配合交警部門進行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

　　(4)事故處理結(jié)束后，項目部應(yīng)當(dāng)及時組織力量進行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。

　　七、確�，F(xiàn)場施工安全的制度保證措施

　　1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

　　2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全第一負責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查安全員，工區(qū)設(shè)專（兼）職安全員。

　　（1）根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。

　�。�2）嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。

　　（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。

　�。�4）堅持特殊工種持證上崗。

　�。�5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。

　�。�6）設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。

　�。�7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

　�。�8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準(zhǔn)備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進行安全檢查。

　�。�9）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

　　八、文明施工

　　1、認真貫徹落實國家環(huán)保工作“三同時”的制度，執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)規(guī)定，抓好建設(shè)中環(huán)保工作，確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?/p>

　　2、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境，主動和群眾搞好關(guān)系，增進團結(jié)。

　　3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹立文明施工的良好企業(yè)形象。

　　4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。

　　5、確保施工范圍內(nèi)場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關(guān)部門指定的地點位置。

　　6、施工現(xiàn)場封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設(shè)警示牌派專人指揮，疏導(dǎo)車輛�，F(xiàn)場設(shè)備在指定位置擺放整齊。

　　7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點、集中清運。

　　九、環(huán)境保護措施

　　環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)保工作，采取如下措施：

　　1、督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。

　　2、加強施工管理，實行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必須經(jīng)過處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規(guī)定地點進行處理。

　　3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養(yǎng)護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

　　4、為減少粉塵對周圍居民及農(nóng)作物的影響，對施工運輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲�定時進行3-5次灑水以減少粉塵污染。

　　5、對施工機械和運輸車輛，經(jīng)常進行維修和保養(yǎng)，使其噪音降低到低限度，施工現(xiàn)場要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行夜間施工。

　　6、對路基清基表土的堆放，首先調(diào)查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

　　7、施工時注意做好排水系統(tǒng)，棄碴場加設(shè)擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設(shè)計要求進行綠化或還田于民，創(chuàng)造美好環(huán)境。

　　8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點。

　　十、應(yīng)急預(yù)案

　　為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。

　　1、應(yīng)急救援機構(gòu)

　　項目部成立安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：

　�。�1）、人員組成

　　組長：郭治輝，事故總負責(zé)

　　副組長：田建偉、王發(fā)智、徐川峰

　　組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

　　應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)

　　序號

　　職務(wù)

　　姓名

　　聯(lián)系方式

　　1

　　組長

　　郭治輝

　　xxxxxxxxxx

　　2

　　副組長

　　田建偉

　　xxxxxxxxxxx

　　3

　　副組長

　　王發(fā)智

　　xxxxxxxxxxxx

　　4

　　副組長

　　徐川峰

　　xxxxxxxxxxx

　　5

　　組員

　　白紅川

　　xxxxxxxxxxxxx

　　6

　　組員

　　楊李峰

　　xxxxxxxxxx

　　7

　　組員

　　陳靜

　　xxxxxxxxxxxx

　　8

　　組員

　　王聰

　　xxxxxxxxxx

　　9

　　組員

　　文榮濤

　　xxxxxxxxxx

　　10

　　組員

　　楊虎

　　xxxxxxxxxxx

　　11

　　組員

　　吉智康

　　13967090526

　�、偌本入娫挘�120；②報警電話：110；③救援車輛：一輛；④救援醫(yī)院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫(yī)院，急救電話為120。

　　為確保施工現(xiàn)場發(fā)生重大質(zhì)量事故時能夠迅速組織應(yīng)急救援工作，施工期間應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現(xiàn)場通訊暢通。

　�。�2）、職權(quán)分工

　　a、組長職責(zé)：發(fā)生安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。

　　b、副組長職責(zé)：協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。

　　c、成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

　　2、交通事故分析及處理措施

　　(1)、交通事故分析

　　鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現(xiàn)場必須加強安全防范意識，如果現(xiàn)場發(fā)生機械交通事故，應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：

　　a、傷及行人及其它物品造成損失；

　　b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；

　　c、車輛、機械部分自身損傷；

　　d、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場發(fā)生事故。

　　(2)、應(yīng)急處理措施:

　　在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：

　　a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標(biāo)記，積極搶救傷者，撥打當(dāng)?shù)?20急救，就近送入醫(yī)院搶救。在救護人員沒有到達出事現(xiàn)場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。

　　b、撥打110向當(dāng)?shù)毓�安交警部門報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現(xiàn)場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現(xiàn)場，以便交警對事故的勘察。

　　c、盡快和單位領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點、損失情況、需要什么幫助等。

　　d、如果事故車輛起火，應(yīng)該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。

　　e、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車輛行使證件和事故經(jīng)過書面材料，等候處理。

　　3、善后處理

　　搶險結(jié)束后，由應(yīng)急救援小組組長安排進行現(xiàn)場清理，恢復(fù)施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫出書面報告報上級主管部門和監(jiān)理、業(yè)主及保險公司。

安全施工的方案11

　　交通基礎(chǔ)建設(shè)是社會經(jīng)濟發(fā)展的先行軍，俗話說：“要想富，先修路”，可見交通設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要性。道路橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其質(zhì)量的高低，性能的穩(wěn)定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著至關(guān)重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發(fā)生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關(guān)。

　　一、道路橋梁施工的特點分析

　　（1）道路橋梁施工周期較長

　　道路橋梁在建筑工程領(lǐng)域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長是其最突出的特點之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會長達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區(qū)，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來講，同樣是一個巨大的挑戰(zhàn)。

　�。�2）道路橋梁施工需要良好的協(xié)調(diào)管理

　　道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統(tǒng)性復(fù)雜工程。工程建設(shè)中多學(xué)科相互交叉，不僅包括土木工程、同時還涉及到水利工程、力學(xué)工程以及地質(zhì)工程等多個學(xué)科。工程施工的復(fù)雜性不僅表現(xiàn)在學(xué)科及要素方面，同時還表現(xiàn)在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協(xié)調(diào)方面。

　�。�3）道路橋梁施工的單一性

　　道路橋梁工程屬于工程建設(shè)領(lǐng)域的重大工程，其工程施工質(zhì)量關(guān)系到人民群眾的切身利益和國家經(jīng)濟的'發(fā)展，因此，確保工程施工技術(shù)、操作、現(xiàn)場的合規(guī)性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環(huán)境、技術(shù)要求、地理環(huán)境、設(shè)計需求各不不同，很難實現(xiàn)兩座橋梁之間的施工復(fù)制，也即道路橋梁具有較強的單一性。

　　二、我國道路橋梁施工過程中常見的問題

　　總結(jié)我國道路橋梁施工工程的成功經(jīng)驗和失敗教訓(xùn)，可以發(fā)現(xiàn)，我國道路橋梁施工中常見的主要問題，主要有以下幾個：

　　（1）前期規(guī)劃及實地勘測工作欠缺

　　充分的工程規(guī)劃和深入細致的工程地質(zhì)勘測是確保工程質(zhì)量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準(zhǔn)備工作，取得施工現(xiàn)場地質(zhì)、水文、環(huán)境等一系列要素的真實準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，才能在施工的過程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。我國許多道理橋梁工程施工前，沒有進行詳實的前期規(guī)劃和深入的實地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問題和隱患不斷出現(xiàn)。

　　（2）橋體裂縫

　　“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設(shè)過程中任何細微的問題，可能會決定工程建設(shè)的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設(shè)過程中，較為常見的眾多問題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀，嚴重者更會導(dǎo)致工程主體結(jié)構(gòu)的損壞，最終誘發(fā)橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問題，可以發(fā)現(xiàn)問題的主要源有以下幾個方面：

　�。╝）混凝土振搗過程中，由于振動操作不均勻，導(dǎo)致骨料產(chǎn)生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導(dǎo)致橋體內(nèi)部裂縫問題的出現(xiàn)。

　　（b）混凝土配置過程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土粘合度較低，受混凝土內(nèi)部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問題。

　�。╟）水泥標(biāo)號不達標(biāo)，水熱化現(xiàn)象嚴重，導(dǎo)致混凝土使用過程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現(xiàn)。

　�。╠）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，進而使得裂縫延伸。

　　（3）施工安全

　　我國道路橋梁施工現(xiàn)場，常會出現(xiàn)鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現(xiàn)象，給施工人員的生命安全帶來較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門缺乏專人對易燃易爆物品進行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產(chǎn)生各種安全事故。

　　三、有效提升道路橋梁施工質(zhì)量的有效措施

　　（1）充分做好前期規(guī)劃和實地勘測準(zhǔn)備工作

　　科學(xué)合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應(yīng)根據(jù)實際情況的需要，結(jié)合施工現(xiàn)場的實地勘測數(shù)據(jù)，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執(zhí)行的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)偏離方案現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)及時分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而確保施工工程的質(zhì)量。

　　（2）采取有效措施解決裂縫問題

　　裂縫問題的出現(xiàn)不僅會對道路橋梁的美觀產(chǎn)生較大的影響，同時還會留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節(jié)，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會通過裂縫滲透到內(nèi)部鋼材，導(dǎo)致鋼筋銹蝕問題出現(xiàn)，進而對工程主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生致命的影響。為了有效的應(yīng)對道路橋梁工程中出現(xiàn)的裂縫問題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強采購程序的管理，甄選質(zhì)量達標(biāo)，價格實惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業(yè)精神。要求每個施工人員認真對待施工過程中遇到的每一個問題，并及時獲得問題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的質(zhì)量，重視振搗方法的正確性，做到不過度振搗，也不少振搗，確保混凝土密實度達標(biāo)。最后，嚴防斷樁問題的出現(xiàn)。應(yīng)在灌砼前，認真檢查導(dǎo)管，防止導(dǎo)管滲漏，合理確定導(dǎo)管預(yù)埋的深度和灌注時間。

　�。�3）關(guān)注施工安全問題

　　施工安全問題關(guān)系到施工人員的生命健康，一旦發(fā)生安全事故將會產(chǎn)生極其惡劣的社會影響。因此，重視道路橋梁施工過程中的安全問題，充分做好安全施工預(yù)防措施十分重要。首先，加強施工現(xiàn)場管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設(shè)備和施工材料，嚴格按照規(guī)范擺放，注重施工現(xiàn)場周轉(zhuǎn)區(qū)域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車輛的行車路線，確保施工現(xiàn)場秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設(shè)專人保管整理。最后，加強施工操作規(guī)范性監(jiān)督，施工設(shè)備應(yīng)有專業(yè)人士操作，設(shè)備操作人員須持證書上崗，加強施工設(shè)備操作規(guī)范管理，避免出現(xiàn)操作失誤問題。

　　四、結(jié)語

　　道路橋梁是關(guān)乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質(zhì)量對人民群眾的生活和社會經(jīng)濟的發(fā)展有著十分重要的影響。結(jié)合我國道路橋梁工程施工的特點，總結(jié)施工過程中常見的問題，有利于我們立足問題，尋找更加有效的應(yīng)對措施，以便推動我國交通基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。

安全施工的方案12

　　一、指導(dǎo)思想

　　占道工程項目在施工中，危險性較大，一旦對交通管理不善或操作失控，易發(fā)生交通事故，坍塌，高處墜落，物體打擊、機械傷害、火災(zāi)等安全事故。為了保證人民生命安全，身體健康，國家財產(chǎn)，減少發(fā)生生產(chǎn)事故和防止事故擴大，最大程度減少損失，根據(jù)《建設(shè)工程安全生管理條例》第六章、國家建設(shè)部、公司的有關(guān)法律、法規(guī)、文件的規(guī)定，特編制此預(yù)案。

　　二、應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、指揮機構(gòu)、職責(zé)及分工

　　1、項目部成立應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長（總指揮）

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　副組長（副指揮）

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　成員：xxx

　　工程部

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　合同部

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　安全部

　　姓名：xxx

　　電話：xxxx

　　應(yīng)急救援辦公室主任

　　姓名：xxx楊太勤

　　電話：xxx

　　說明一旦發(fā)生事故，領(lǐng)導(dǎo)小組立即改變?yōu)閼?yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在項目部辦公室。

　　2、職責(zé)

　�。�1）領(lǐng)導(dǎo)小組

　　負責(zé)工程項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定、修訂、組織應(yīng)急救援隊伍，組織實施和演練，檢查督促做好安全事故的預(yù)防措施、應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作和應(yīng)急救援物質(zhì)及器材的存放、保管、有效使用工作。

　�。�2）指揮部

　　發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令信號，組織指揮救援隊伍實施救援行動，向上級匯報和向附屬單位通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求，配合或組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)。

　�。�3）指揮部人員分工

　　總指揮（組長）xxx組織指揮全項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援

　　副指揮（副組長）xxx協(xié)助總指揮負責(zé)應(yīng)急求援的具體工作，做好事故報警、及時向上級匯報事情發(fā)生時間、類型、范圍、傷亡及救援等情況及事故處理工作。總指揮不在時，副組長代理總指揮，指揮應(yīng)急救援工作。

　　三、生產(chǎn)安全事故預(yù)防措施（預(yù)防）

　　1、按照《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等國家、省、市、公司有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定、要求，成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備齊專職安全生產(chǎn)管理人員，制定安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度及各工程的操作規(guī)程，并嚴格遵守和執(zhí)行。

　　2、對施工各類人員進行操作規(guī)程培訓(xùn)和安全培訓(xùn)教育及考核，不斷提高其安全生產(chǎn)知識考試（考核），合格后方可持證上崗工作。

　　3、對新工人或進入新的工作崗位及采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、進行施工的'作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)，對施工作業(yè)人員作業(yè)前進行安全生產(chǎn)技術(shù)方面交底，告知其作業(yè)崗位的危險性、安全操作規(guī)程和違章操作的危險，雙方簽字認可。

　　5、教育作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等，并有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

　　6、對達到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程編制專項安全施工方案，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人、總監(jiān)理簽字后實施。

　　7、加強安全生產(chǎn)管理，對在建工程項目的施工安全和安全防護設(shè)施進行日常和定期及專項安全檢查，對檢查出的安全隱患及時整改、消除，并做好檢查、整改記錄，制止違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的現(xiàn)象發(fā)生。

　　8、防護措施

　　（1）防止機械傷害措施

　　使用的機械設(shè)備、施工機具應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進入施工現(xiàn)場進行查驗，安裝后必須經(jīng)過驗收合格后方可使用、機械設(shè)備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，不使用報廢及國家禁止使用的設(shè)備。

　�。�2）防電傷害措施

　　施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，執(zhí)行三級配電、二級保護的用電原則，電源線、電閘箱、電器及外電防護防雷擊、防火等按經(jīng)過審批的臨時用電施工組織設(shè)計（方案）中的要求進行采購、制作、架設(shè)、安裝、操作，嚴格執(zhí)行JGJ46-20xx部頒標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）防火災(zāi)措施

　　制定防火制度，教育施工人員嚴格遵守。施工地段處于山區(qū)，山高林密，進入林區(qū)，嚴禁攜帶火種。同時也應(yīng)成立防火組織、滅火隊伍，配齊各種防火器具，嚴加預(yù)防。

　�。�4）防影響交通措施

　　嚴禁夜間、雨霧天、節(jié)假日或能見度不高于500米以下時嚴禁施工。

　　四、應(yīng)急救援器具配備（準(zhǔn)備）

　　略

　　五、訓(xùn)練和學(xué)習(xí)

　　培養(yǎng)一支有組織、有紀律，具有較強戰(zhàn)斗力的訓(xùn)練有素的搶險救援隊伍是搶險成敗的關(guān)鍵，必須重視對應(yīng)急救援隊伍的訓(xùn)練和實戰(zhàn)演習(xí)。

　　1、救援隊伍所有指戰(zhàn)員必須熟知建設(shè)工程安全生產(chǎn)的管理，安全事故預(yù)防及安全事故對人的危害和個人防護知識。

　　2、要掌握搶險器具個人防護用具的分類、性能、規(guī)格型號及使用方法和安全注意事項。

　　3、應(yīng)急救援小組要組織練兵活動，針對危險目標(biāo)設(shè)置模擬事故現(xiàn)場，進行有針對性的演習(xí)，每半年要組織演習(xí)，培養(yǎng)聯(lián)合搶救作戰(zhàn)能力，提高指揮小組的指揮能力，訓(xùn)練成一支合格的應(yīng)急救援隊伍。

　　六、發(fā)生生產(chǎn)安全事故時處理（響應(yīng)）

　　1、當(dāng)發(fā)生交通事故、坍塌、物體打擊、高處墜落事故時首先積極搶救傷員，撥打120急救中心電話，將傷員及時送往醫(yī)院救治，并保護好事故現(xiàn)場。

　　2、當(dāng)發(fā)生觸電事故時，應(yīng)馬上斷電，將觸電人員放在通風(fēng)好的地面上，對其做人工呼吸，嚴禁注射強心劑，等待醫(yī)生來救援或及時送往醫(yī)院搶救。

　　3、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、坍塌事故時啟動應(yīng)急救援程序，首先搶救傷員，防止事故擴大，報警及報告有關(guān)部門，努力減少事故帶來的損失。事故一定嚴禁按照安全生產(chǎn)的要求逐級上報，嚴禁瞞報、虛報。

　　4、事故一旦嚴重，單靠我項目部的救援力量無法控制局勢，或根據(jù)事故發(fā)展，可能危及周圍居民生命安危，造成社會災(zāi)害時，應(yīng)急救援指揮部有必要請求社會力量給予幫助。

　　七、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援的恢復(fù)

　　生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援行動結(jié)束后要及時總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)、找出不足之處、制定整改措施、修訂應(yīng)急預(yù)案、調(diào)整應(yīng)急救援人員、備足應(yīng)急救援物質(zhì)和裝備。

　　八、有關(guān)規(guī)定

　　為了能在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后迅速、準(zhǔn)確、有效的搶救和處理，以及做好事故的日常預(yù)防工作，建立相應(yīng)制度。

　　1、值班制度xxx建立24小時值班制度人員。每天由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪換值班，遇到問題及時處理。

　　2、檢查制度xxx每月由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合生產(chǎn)安全工作，檢查應(yīng)急求援各項備戰(zhàn)情況、裝備、器具和物資情況，發(fā)現(xiàn)問題要限期整改。

　　3、例會制度xxx每季度由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開一次指揮成員各搶險隊長會議，檢查上季度存在的問題，并針對問題采取有效措施加以改進。

安全施工的方案13

　　為切實做好我區(qū)2022年春節(jié)期間建設(shè)工程安全生產(chǎn)與停復(fù)工工作，堅決防范和遏制各類安全事故發(fā)生，確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，根據(jù)《關(guān)于做好歲末年初安全生產(chǎn)工作的通知》（杭建專委會〔20xx〕9號）文件精神，現(xiàn)就有關(guān)事項安排如下。

　　一、認清形勢，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任

　　歲末年初，低溫寒潮、雨雪冰凍等極端天氣頻繁，加上受疫情影響，容易存在一些建筑施工企業(yè)搶工期、趕進度、工人思歸等諸多不穩(wěn)定因素，是生產(chǎn)安全事故的多發(fā)易發(fā)期。各單位要高度重視，進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，深入分析、研判當(dāng)前建筑施工安全生產(chǎn)面臨的形勢和潛在的各類安全風(fēng)險隱患，有針對性地采取防范措施，切實抓好責(zé)任落實，牢牢守住安全底線。

　　二、抓住重點，深入開展隱患排查工作

　　為預(yù)防各類質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，區(qū)內(nèi)所有在建工程（含市政道路工程）須于春節(jié)期間（即日起至2022年2月16日）實行停復(fù)工報告制度，并在停工前做好以下工作：

　　1、強化現(xiàn)場文明施工管理

　　各項目要對施工圍擋、公益廣告進行一次全面檢查，凡是污損、不符合標(biāo)準(zhǔn)的圍擋和廣告應(yīng)進行更換、清洗，未更換亞運廣告圍擋的復(fù)工前應(yīng)盡快完成更換；要對施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、加工區(qū)、場內(nèi)道路等進行一次徹底的大掃除，保持場地干凈、整潔，并進行一次徹底消殺；停工期間的各類裸土必須進行覆蓋，所有易產(chǎn)生建筑揚塵的垃圾、雜物應(yīng)清理外運或遮蓋。

　　2、做好停工前安全檢查

　　一是建設(shè)單位應(yīng)組織進行一次全面的安全生產(chǎn)隱患排查，重點檢查基坑、腳手架、模板支撐、大型機械等的安全措施落實情況。各項目應(yīng)填寫安全隱患排查表（附件4），說明項目停工期間主要存在的風(fēng)險點及重點部位，并同時說明落實情況，重點檢查尚未完成的危大工程如深基坑、高支模等，檢查專項方案編制、審核、專家論證及現(xiàn)場實施情況，必要的需提供專項維護方案，確保嚴守安全底線。

　　二是停工期間，各單位應(yīng)嚴格遵守“停工不停巡、停工不停監(jiān)測”的要求。值班人員應(yīng)每天對工地開展安全巡查，確保所有工作面安全可控，各類安全監(jiān)測應(yīng)當(dāng)按方案要求按時開展，遇緊急情況要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，并及時上報。

　　三是各有關(guān)單位要全面加強火災(zāi)防控工作。空置的宿舍要切斷電源，假期住人的宿舍要安裝空調(diào)，嚴禁私拉亂接，防范電器火災(zāi)；要清理宿舍內(nèi)的雜物，不存放易燃易爆物質(zhì)；假期住人的項目生活區(qū)要按規(guī)定配備好消防器材和消防物資；嚴格遵守《杭州市禁止銷售燃放煙花爆竹管理規(guī)定》，確保施工現(xiàn)場做到不儲存、不燃放煙花爆竹。

　　四是排查欠薪隱患，及時支付工人工資。各項目總包、分包及勞務(wù)等用工單位，要嚴格落實六項制度要求，進一步排查欠薪隱患；項目各參建單位要及時審核相應(yīng)工程量、盡快結(jié)算工程款，在撥付工程項目各類款項時，優(yōu)先支付工人工資，確保不拖欠工人工資，足額支付；節(jié)前各有關(guān)單位要制定無欠薪應(yīng)急處置預(yù)案，安排專人負責(zé)農(nóng)民工工資支付工作，一旦發(fā)生欠薪投訴，項目負責(zé)人及相關(guān)用工單位的負責(zé)人必須按時全程參與協(xié)調(diào)，確保妥善解決，全力維護社會和諧穩(wěn)定大局。

　　五是施工單位應(yīng)加強起重機械管理。停工期間要按照《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，塔吊小車收回，保持吊臂可自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，人貨梯停至設(shè)備首層，切斷電源并鎖好開關(guān)箱以及駕駛艙，其他機械設(shè)備按規(guī)定對機械進行維保并關(guān)閉電源。

　　三、規(guī)范管理，嚴格落實停復(fù)工報告制度

　　各項目在春節(jié)停工前兩日應(yīng)報送停工報告（附件1）、《春節(jié)停工前施工安全檢查表》（附件2）和《2022年春節(jié)期間值班表》(附件3)以及安全隱患排查表（附件4）至我站（區(qū)住建局507辦公室）。附件4中，應(yīng)當(dāng)說明停工期間危險性較大的'分部分項工程是否處于安全部位、危險性較大的分部分項工程是否有安全保障措施、是否對施工現(xiàn)場進行了全面的隱患排查等。

　　因項目工期等原因確需在春節(jié)期間施工的，應(yīng)提前向我站提交書面報告（包括春節(jié)期間施工方案、保證措施和施工時間安排等，交至區(qū)住建局506辦公室），經(jīng)備案后方可繼續(xù)施工。

　　節(jié)后復(fù)工相關(guān)要求和通知我站將根據(jù)實際情況于節(jié)后下發(fā)。

　　四、加強值班值守，確保信息聯(lián)絡(luò)暢通

　　各單位要高度重視春節(jié)期間建筑施工安全生產(chǎn)工作，結(jié)合歲末年初安全生產(chǎn)工作特點，強化風(fēng)險研判，周密部署，采取有效措施，確保各項工作落實到位。各單位要嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度，保證通訊暢通，遇到突發(fā)情況及時處置。我站將在企業(yè)開展自查自糾的基礎(chǔ)上，對工程各方責(zé)任主體開展節(jié)前停工安全檢查情況進行督查，凡不按要求落實安全生產(chǎn)責(zé)任的單位和個人一律依法從嚴查處。

安全施工的方案14

　　目錄

　　1.編制依據(jù). .................................................................. 2

　　2.編制原則. .................................................................. 2

　　3.森林防火領(lǐng)導(dǎo)小組. .......................................................... 2

　　4.森林防火動火管理條例. ...................................................... 2

　　5.森林防火措施. .............................................................. 3

　　6.森林防火應(yīng)急預(yù)案. .......................................................... 5

　　6. 1應(yīng)急預(yù)案啟動........................................................... 5

　　6. 2應(yīng)急救援機構(gòu)設(shè)置....................................................... 5

　　6. 3術(shù)語和定義............................................................. 5

　　6. 4預(yù)案編制依據(jù)........................................................... 6

　　6. 5方針與原則............................................................. 6

　　6. 6應(yīng)急救援程序........................................................... 6

　　6. 7應(yīng)急救援執(zhí)行程序....................................................... 7

　　6. 8施工現(xiàn)場突發(fā)事件風(fēng)險分析、預(yù)防與環(huán)境綜述............................... 8

　　6. 9現(xiàn)場施工的安全防火要求................................................. 8

　　6. 10現(xiàn)場的安全防火預(yù)警、監(jiān)測、信息報告和處理.............................. 8

　　6. 11應(yīng)急資源.............................................................. 9

　　6. 11. 1人力資源........................................................... 9

　　6. 11. 2應(yīng)急設(shè)施........................................................... 9

　　6. 11. 3消防設(shè)備設(shè)施資源..................................................10

　　6. 11. 4外部應(yīng)急資源......................................................10

　　6. 12職責(zé)................................................................. 10

　　6. 12. 1應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)..........................................10

　　6. 12. 2組長職責(zé)..........................................................11

　　6. 12. 3副組長職責(zé)........................................................11

　　6. 12. 3現(xiàn)場負責(zé)人的職責(zé)..................................................11

　　6. 12. 4消防護衛(wèi)隊的職責(zé)..................................................11

　　6. 13應(yīng)急救援人員分工....................................................12

　　6. 14有關(guān)應(yīng)急部門、機構(gòu)或人員以及對外求援的聯(lián)系方式......................13

　　6. 14教育、培訓(xùn)與演練..................................................... 13

　　6. 14. 1教育、培訓(xùn)........................................................13

　　6. 14. 2演練..............................................................15

　　6. 15與其他應(yīng)急預(yù)案的關(guān)系................................................. 15

　　6. 16互助協(xié)議............................................................. 15

　　新建麗江至香格里拉鐵路站前工程L X Z Q -2標(biāo)三工區(qū)森林防火安全專項施工方案

　　1.編制依據(jù)

　�。�1）麗香鐵路LXZQ-2標(biāo)工程施工設(shè)計圖及現(xiàn)有的圖紙；

　　（2）國務(wù)院《森林防火條例》規(guī)定和云南省實施《森林防火條例》規(guī)定；

　�。�3）滇西鐵路有限責(zé)任公司下發(fā)的相關(guān)文件；

　�。�4）當(dāng)?shù)卣�府下發(fā)的相關(guān)文件；

　�。�5）國家現(xiàn)行有關(guān)的安全法律、法規(guī)、規(guī)范；

　　2.編制原則

　�。�1）“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及建設(shè)部關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，確保施工安全。

　　（2）按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行森林防火施工組織安排。

　　3.森林防火領(lǐng)導(dǎo)小組

　　目前天氣干燥、氣溫高，工程開工用火、用電量頻率增加，為切實做好麗香鐵路二標(biāo)三工區(qū)森林防火工作，防止森林火災(zāi)事故發(fā)生，工區(qū)各部門、各施工隊要認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，徹底消除僥幸心理切實擔(dān)負起責(zé)任，對工區(qū)駐地和所轄范圍內(nèi)的森林防火工作中存在的問題進行認真細致的排查，及早發(fā)現(xiàn)并消除各種事故隱患，工區(qū)特成立森林防火工作領(lǐng)導(dǎo)組：

　　組長：XXX

　　副組長：XXX

　　成員：XXX

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在工區(qū)綜合辦公室

　　辦公室主任：XXX

　　4.森林防火動火管理條例

　　工區(qū)將在施工期間安排晝夜值班，嚴格值班紀律和動火管理制度。

　　值班電話：[XXX]

　�。�1）各施工現(xiàn)場，凡動用明火（包括冬季施工取暖用火），必須填寫用火許可證。經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)后方可使用。做到火明人在，人離火封（滅）。對未經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，因不慎造成火災(zāi)事故的要追究其責(zé)任。

　　（2）對易燃易爆物品堆放的地方，禁止使用火爐，如有特殊情況需要使用火爐時，必須與易燃易爆物品保持2m以上的距離，并配備消防器材，采取有力措施，確保安全。

　　（3）嚴禁使用草簾在房內(nèi)搭設(shè)臨時頂棚或做擋風(fēng)墻，不得用汽油、煤油、酒精和其它油類生火，違者要從嚴處理，造成火災(zāi)事故的，要追究其責(zé)任。

　�。�4）職工宿舍、辦公室、材料庫（室）嚴禁使用電爐子、煤氣爐取暖、做飯。違者除沒收器具外，一次罰款100~200元，屢教不改的加重處罰，如造成火災(zāi)事故的，一切損失由肇事者賠償，情節(jié)嚴重的要追究其刑事責(zé)任。

　�。�5）因施工需要使用電爐子，必須經(jīng)過工地負責(zé)人和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)后方可使用，其防火要求和火爐取暖的防火要求同樣對待。

　�。�6）對油漆、酒精、機油、氧瓶等易燃易爆物品，要按性質(zhì)分類、分庫進行保管。嚴禁在庫房內(nèi)吸煙。庫房的搭設(shè)要與鍋爐、配電室、油庫等要害部位保持一定的距離，大門一律向外開，并配備足夠的滅火器材。

　�。�7）非電焊工嚴禁私自使用電焊，對私自使用電焊造成火險的，除賠償損失外，罰款100~300元，對造成火災(zāi)事故的，要追究其刑事責(zé)任。

　　（8）電焊工使用的氧氣瓶要與乙炔發(fā)生器保持10m以上的距離，同時不得靠近明火熱源。應(yīng)與火熱源相距10m以上，更不得在陽光下曝曬或雨淋。在搬運過程中嚴禁敲擊、碰撞、拋擲、滾滑。

　�。�9）焊割結(jié)束時，必須及時清理現(xiàn)場，消除遺留下來的火種，并要關(guān)閉電源、氣源。對麻痹大意，造成火災(zāi)事故者的要給予嚴肅處理。

　�。�10）職工、民工宿舍嚴禁使用大燈泡，燈泡瓦數(shù)不得超過40瓦。燈泡同其他易燃物體保持50cm以上的距離。

　�。�11）嚴禁在燈泡上用紙罩代替燈罩或烘烤衣物，更不得在電線上搭掛衣物，對違犯者可給予批評教育，經(jīng)勸阻仍不聽者，經(jīng)予罰款50~100元.

　　5.森林防火措施

　　（1）工區(qū)各部門各施工隊分別成立森林防火工作領(lǐng)導(dǎo)組，制定森林防火工作管理制度，明確各自的職責(zé)范圍；工區(qū)對各施工隊森林防火的具體工作做好安全布置并承擔(dān)直接責(zé)任，接受項目部指揮部、滇西鐵路公司、當(dāng)?shù)卣�府、總監(jiān)辦和駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)本工區(qū)合同段森林防火的具體工作。

　�。�2）工區(qū)組織各部門管理人員和全體施工人員，認真學(xué)習(xí)和貫徹國務(wù)院《森林防火條例》規(guī)定和云南省實施《森林防火條例》辦法，進行森林防火宣傳教育和培訓(xùn)工作，在各工區(qū)現(xiàn)場、路線范圍內(nèi)及駐地要設(shè)置明顯的森林防火宣傳牌。

　�。�3）工區(qū)按已經(jīng)動工項目及時配備專職安全員。施工現(xiàn)場所用的滅火設(shè)施必須配備充足，各種防護設(shè)施配備齊全，工區(qū)與各施工隊簽訂安全責(zé)任狀，建立群眾性滅火隊伍。

　�。�4）確保通訊暢通，工區(qū)森林防火值班人員必須24小時在崗值班，工區(qū)負責(zé)人、防火領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保證手機24小時開機，如有問題及時上報，保證信息暢通無阻。

　　（5）一旦發(fā)生火情，工區(qū)各部門、各施工隊要迅速作出反應(yīng)，啟動森林防火應(yīng)急預(yù)案，及時采取各項措施進行滅火，同時逐級進行上報。對因瞞報、遲報造成嚴重后果的，根據(jù)指揮部、總監(jiān)辦的要求將嚴厲追究相關(guān)人員的責(zé)任。

　�。�6）工區(qū)各下屬架子隊要注意明火，油罐的安放位置必須合理并保證安全，配備有滅火器材和避雷措施，施工材料、機械設(shè)備放置到安全位置，并加強夜間值班；避免意外事故而影響正常的生產(chǎn)秩序。

　　（7）工區(qū)各部門、各施工隊的森林防火人員、物資、設(shè)備要準(zhǔn)備到位，隨時接受滇西鐵路有限責(zé)任公司和總監(jiān)辦的調(diào)用。

　�。�8）由工區(qū)負責(zé)人組成的“中鐵隧道集團有限公司麗香鐵路項目經(jīng)理部三工區(qū)森林防火領(lǐng)導(dǎo)組成員”，未經(jīng)允許不得擅自離開工地，如有特殊原因須向森林防火指揮部組長進行請假，同意后方可離開。

　　（9）保通方面施工便道厚度、寬度等滿足合同文件要求，標(biāo)識醒目，并確保暢通，滿足各種救援車輛的通行。

　�。�10）工區(qū)隨時接受總監(jiān)辦森林防火領(lǐng)導(dǎo)組的檢查，對不能達到上級監(jiān)管部門要求的情況，進行整改落實。

　　在森林防火方面，要做到早防范、早準(zhǔn)備、早落實、早解決，堅決杜絕森林火災(zāi)的發(fā)生，確保麗香鐵路線路的正常施工。

　　6.森林防火應(yīng)急預(yù)案

　　為了切實貫徹落實“預(yù)防為主、積極消滅”的森林防火工作方針，妥善處置已發(fā)生的森林火災(zāi)，保護全工區(qū)施工地段森林資源和人民生命財產(chǎn)安全，維護正常的生產(chǎn)生活秩序和社會政治穩(wěn)定，最大限度地減少火災(zāi)造成的損失，制定本預(yù)案。

　　6. 1應(yīng)急預(yù)案啟動

　　凡在我公司所屬工區(qū)參與施工的人員，在一旦突發(fā)事故時，本預(yù)案立即啟動，突發(fā)事故具體包括：火場12小時仍未得到有效控制；威脅居民區(qū)和重要設(shè)施安全；造成較大財產(chǎn)損失或發(fā)生嚴重人員傷亡等。

　　6. 2應(yīng)急救援機構(gòu)設(shè)置

　　組長：XXX

　　副組長：XXX

　　組員：XX

　　6. 3術(shù)語和定義

　　①應(yīng)急救援

　　指在發(fā)生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。

　�、谥卮笪ｋU源

　　指長期或臨時生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，而且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。

　　③危險目標(biāo)

　　指因危險性質(zhì)、數(shù)量可能引起事故的危險化學(xué)品所在場所或設(shè)施。

　�、軕�(yīng)急預(yù)案

　　應(yīng)急預(yù)案又稱應(yīng)急計劃，是針對可能的重大事故（件）或災(zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急與救援行動，降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計劃或方案。它是在辯識和評估潛在的重大危險、事故類型、發(fā)生的可能性及發(fā)生過程、事故后果及影響嚴重程度的基礎(chǔ)上，對應(yīng)急機構(gòu)職責(zé)、人員、技術(shù)、裝備、設(shè)施（備）、物資、救援行動及其指揮與協(xié)調(diào)等方面預(yù)先作出的具體安排。

　　6. 4預(yù)案編制依據(jù)

　　《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國森林法實施條例》、《森林防火條例》、《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快林業(yè)發(fā)展的決定》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的`規(guī)定》、《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步改進和加強國內(nèi)突發(fā)事件新聞報道工作的通知》、《中共中央宣傳部新聞局關(guān)于森林火災(zāi)新聞報道有關(guān)規(guī)定》和《國家處置重、特大森林火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《云南省森林防火實施辦法》等。

　　6. 5方針與原則

　　中鐵隧道集團有限公司麗香鐵路項目經(jīng)理部三工區(qū)森林火災(zāi)突發(fā)事故應(yīng)急救援響應(yīng)應(yīng)遵循“保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結(jié)合”的原則。保護人員安全優(yōu)先就是指在應(yīng)急救援過程中，當(dāng)保護人員安全和保護財產(chǎn)不受損失發(fā)生沖突時，應(yīng)以保護人員安全優(yōu)先。

　　防止和控制事故蔓延為主是指在事故應(yīng)急救援初期，首先要想盡一切辦法，控制事故的蔓延，避免引發(fā)其他事故。從以往的應(yīng)急救援案例發(fā)現(xiàn)，在出現(xiàn)緊急情況后的30min內(nèi)有效地控制事故是非常關(guān)鍵的。

　　另外，突發(fā)事故具有發(fā)生突然、擴散迅速、危害范圍廣的特點，也就決定了救援行動必須迅速、準(zhǔn)確，須把各方面的力量組織起來，實行統(tǒng)一的指揮下的分級負責(zé)制，以區(qū)域為主，并根據(jù)事故的發(fā)展情況，采取單位自救與社會救援相結(jié)合的形式。

　　6. 6應(yīng)急救援程序

　　事故發(fā)生→接警→警情判斷響應(yīng)級別→應(yīng)急啟動→救援行動→事態(tài)控制→應(yīng)急恢復(fù)→應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉）

　　圖6-1突發(fā)事故應(yīng)急體系響應(yīng)程序6. 7應(yīng)急救援執(zhí)行程序

　　一旦發(fā)生險情或突發(fā)安全事故，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接警后，必須立即安排工點負責(zé)人負責(zé)組織所有救護隊員（如工點負責(zé)人不在現(xiàn)場由現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)），帶齊所需救援設(shè)備立即趕到事發(fā)現(xiàn)場，并查看實情和部署可靠救援實施方案。保護現(xiàn)場，同時一道展開救護，將現(xiàn)場內(nèi)有可能被險情波及的人員、設(shè)備立即疏散轉(zhuǎn)移到安全地方，救援時按“先重后輕、先人后物、先多后少”的原則進行。同時，向救援指揮部報警，指揮部接警后應(yīng)立即做出響應(yīng)，將險情報總公司安質(zhì)部及上級相關(guān)部門單位，同時，調(diào)派救護車輛及相關(guān)人員立即趕到事故現(xiàn)場指揮搶險，并隨時保持與指揮部的聯(lián)系，及時詳細反饋救援現(xiàn)場情況，如事態(tài)嚴重需請求外援服務(wù)機構(gòu)的，由項目經(jīng)理或副經(jīng)理命令協(xié)調(diào)員進行外援聯(lián)系。

　　6. 8施工現(xiàn)場突發(fā)事件風(fēng)險分析、預(yù)防與環(huán)境綜述

　　為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。

　�、偻话l(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析

　　根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價現(xiàn)場施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定現(xiàn)場施工突發(fā)事故的應(yīng)急方案，具體如下：假設(shè)現(xiàn)場施工人員隨意丟煙頭點燃易燃物；假設(shè)現(xiàn)場機械冒火；假設(shè)現(xiàn)場用電過熱冒火；假設(shè)雷電冒火等，均可能造成森林火災(zāi)人員傷亡。

　　②突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施

　　從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取響應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。

　　6. 9現(xiàn)場施工的安全防火要求

　�、佻F(xiàn)場設(shè)專職安全員，負責(zé)巡視征地范圍周邊及現(xiàn)場施工安全。

　　②駐地及油庫等易燃物品場所設(shè)置相當(dāng)數(shù)量的滅火器。

　　③現(xiàn)場施工人員嚴禁酒后進入現(xiàn)場作業(yè)，易燃地段禁止吸煙，施工前班組長做好安全施工交底。

　�、車栏駡�(zhí)行動用明火審批制度。

　　⑤所有電動機具、機械、電氣設(shè)備必須由專職電工或持證的操作手進行操作和維修，非電工或操作手不得隨意動用機電設(shè)備。

　�、匏�有機械必須由專職操作手操作和維修，按操作規(guī)程操作。嚴禁非操作人員隨意動用機械。

　　6. 10現(xiàn)場的安全防火預(yù)警、監(jiān)測、信息報告和處理

　�、偕�林火災(zāi)預(yù)防

　　工區(qū)各級森林防火部門要開展經(jīng)常性森林防火宣傳教育，提高全民森林防火意識；嚴格控制和管理野外火源，規(guī)范生產(chǎn)、生活用火行為；加強對高火險時段和危險區(qū)域檢查監(jiān)督，消除各項火災(zāi)隱患；有計劃地清除可燃物，開設(shè)防火隔離帶，加強森林基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高預(yù)防森林火災(zāi)的綜合能力。

　�、诨饒鰵庀箢A(yù)測預(yù)報

　　森林防火期內(nèi)，掌握氣象部門對林區(qū)天氣預(yù)報和高火險警報的工作�；馂�(zāi)發(fā)生時，要對火場氣象變化進行跟蹤預(yù)測預(yù)報，及時為撲火指揮機構(gòu)提供撲火決策輔助信息。

　�、哿只鸨O(jiān)測

　　充分利用當(dāng)?shù)厣�林防火指揮中心衛(wèi)星林火監(jiān)測系統(tǒng)和氣象部門衛(wèi)星監(jiān)測系統(tǒng)，及時掌握林火熱點變化情況，根據(jù)衛(wèi)星監(jiān)測和氣象測報，組織巡護人員密切監(jiān)視火點周圍動態(tài)，發(fā)現(xiàn)新的火情后及時報告，形成立體型林火監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

　�、苄畔�報告和處理

　　工區(qū)凡發(fā)生森林火情時，必須按規(guī)定將火情發(fā)生地點、時間及火場情況，及時向工區(qū)森林防火指揮部辦公室報告。出現(xiàn)下列火情之一時，工區(qū)森林防火指揮部辦公室要立即核準(zhǔn)情況，向當(dāng)?shù)厣�林防火辦報告：重大森林火災(zāi)；12小時尚未撲滅明火的森林火災(zāi)；造成人員傷亡或較大財產(chǎn)損失的森林火災(zāi)；威脅居民區(qū)和重要設(shè)施安全的森林火災(zāi)；與鄰市行政區(qū)域交界處發(fā)生的危險性較大的森林火災(zāi)；需要請求屬地森林防火指揮部辦公室協(xié)調(diào)撲救的森林火災(zāi)。

　　6. 11應(yīng)急資源

　　應(yīng)急資源可分為人力資源、基本應(yīng)急設(shè)備設(shè)施資源、專用應(yīng)急設(shè)備。各應(yīng)急機構(gòu)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，定期檢查落實本部門應(yīng)急人員、設(shè)施、設(shè)備、物資等應(yīng)急資源的準(zhǔn)備情況，保持所有應(yīng)急資源的可用狀態(tài)。各類應(yīng)急人員要定期進行應(yīng)急培訓(xùn)，掌握必要的應(yīng)急知識，以具備緊急情況下應(yīng)對事故的能力。應(yīng)急用設(shè)備、設(shè)施、物資不得被占用、挪用、破壞。下面列出了主要應(yīng)急資源，其他應(yīng)急資源及每一種應(yīng)急資源的數(shù)量、分布位置、歸屬部門等詳細情況，見支持性附件。

　　6. 11. 1人力資源

　　工區(qū)現(xiàn)有消防搶險隊員17人，義務(wù)搶險救援隊伍60人。

　　6. 11. 2應(yīng)急設(shè)施

　　（1）一旦發(fā)生緊急情況，主控中心（工區(qū)辦公室）就作為應(yīng)急指揮中心。工區(qū)辦公室配有人員全天值班，具有連續(xù)控制人員調(diào)配和報警通訊。如果本中心需要撤離，該功能立即轉(zhuǎn)移到工區(qū)安全部。如果發(fā)生緊急情況需要從主控中心撤離，工區(qū)安全部就作為全體應(yīng)急指揮和控制的場所。主控中心人員要轉(zhuǎn)移到該處。

　�。�2）行政會議室：

　　一旦緊急情況定級，行政會議室就作為媒體中心運作。

　　（3）醫(yī)療救援資源

　　公司工區(qū)醫(yī)療救援工作主要由當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院委托承擔(dān)。

　　6. 11. 3消防設(shè)備設(shè)施資源

　　（1）主要設(shè)備

　　工區(qū)現(xiàn)場主要有干粉手提式滅火器60個、方便鏟30把、消防水桶200個。

　�。�2）個人防護設(shè)備

　　工區(qū)專業(yè)搶險救援隊有防化服10套、空氣呼吸器10具及防毒面具8套等。

　　（3）監(jiān)測設(shè)備

　　工區(qū)預(yù)安裝監(jiān)測裝置一臺。

　　6. 11. 4外部應(yīng)急資源

　　交通事故報警：122

　　急救中心：120

　　火警：119

　　匪警：110

　　6. 12職責(zé)

　　6. 12. 1應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

　�、儇撠�(zé)本工區(qū)“現(xiàn)場施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案”的制定、修訂，建立應(yīng)急救援管理的相關(guān)機制；建立健全人員、物資安全疏散網(wǎng)絡(luò)。

　�、诮M建應(yīng)急救援隊伍，加強工區(qū)應(yīng)急救援隊伍建設(shè)。

　�、圩龊脩�(yīng)急救援裝備的配置和經(jīng)費的使用管理工作。

　�、芙M織應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)和演練，做好應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作。

　�、菰谑鹿拾l(fā)生后，根據(jù)事故發(fā)生情況迅速啟動搶險救援行動預(yù)案，統(tǒng)一部署應(yīng)急救援行動的實施工作，發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。

　�、捱M行事故調(diào)查處理工作，落實整改措施，適時將事故的原因、責(zé)任及處理意見上報，及時總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗。

　　6. 12. 2組長職責(zé)

　�、儇撠�(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的實施工作。

　　②組織指揮工區(qū)生產(chǎn)安全事故、自然災(zāi)害等的應(yīng)急救援行動。

　　③在啟動市應(yīng)急救援預(yù)案時，作為市應(yīng)急救援指揮部成員，負責(zé)向市應(yīng)急救援指揮部報告和接受指令。

　　6. 12. 3副組長職責(zé)

　　①協(xié)助組長工作。

　　②擔(dān)任應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部指揮或負責(zé)具體指揮、調(diào)度各保障小組參加公司的應(yīng)急救援行動。

　�、墼诳傊笓]不在搶險救援現(xiàn)場時，受總指揮委托擔(dān)任總指揮，履行總指揮職責(zé)。

　　6. 12. 3現(xiàn)場負責(zé)人的職責(zé)

　�、偃珯�(quán)負責(zé)應(yīng)急救援現(xiàn)場的組織指揮工作。

　�、谪撠�(zé)及時向總指揮部報告現(xiàn)場搶險救援工作情況。保證現(xiàn)場搶險救援行動與總指揮部的指揮和各保障系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)。

　�、圻M行事故的現(xiàn)場評估，并提出搶險救援的相關(guān)方案報應(yīng)急救援總指揮部備案，必要時，與總指揮部的專業(yè)技術(shù)人員或有關(guān)專家進行直接溝通，確立搶險救援方案。

　�、鼙匾獣r，提出現(xiàn)場搶險增援、人員疏散、向政府求援等建議并報總指揮部。

　�、輩⑴c事故調(diào)查處理工作，負責(zé)事故現(xiàn)場搶險救援工作的總結(jié)。

　　6. 12. 4消防護衛(wèi)隊的職責(zé)

　�。�1）消防護衛(wèi)隊隊長的職責(zé)

　　①組織制定本部門的應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)化操作程序，檢查本部門的應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施及器材，并定期組織人員進行培訓(xùn)、演練。

　　②負責(zé)組織消防隊進行火災(zāi)撲救工作。

　�、圬撠�(zé)組織危險化學(xué)品泄漏的應(yīng)急救援工作。

　�、茇撠�(zé)對事故現(xiàn)場的火情進行監(jiān)測，并向現(xiàn)場指揮報告。

　�、葚撠�(zé)制定消防隊員自身安全規(guī)定、配備防護用品等。

　�、薷鶕�(jù)現(xiàn)場指揮員安排執(zhí)行其他工作。

　�。�2）消防護衛(wèi)隊其他成員的職責(zé)

　�、僭陉犻L的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)應(yīng)急救援知識、掌握應(yīng)急救援技能。在隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，開展應(yīng)急救援行動。

　　②負責(zé)火災(zāi)撲救工作。

　�、圬撠�(zé)危險化學(xué)品泄漏的應(yīng)急救援工作。

　�、茇撠�(zé)現(xiàn)場搶救轉(zhuǎn)運被困、受傷人員。

　　⑤負責(zé)組織事故后的洗消工作

　�、薷鶕�(jù)現(xiàn)場指揮或隊長的指揮執(zhí)行其他工作。

　　6. 13應(yīng)急救援人員分工

　　組長：組織指揮、協(xié)調(diào)本工區(qū)的應(yīng)急救援工作。副組長：協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。

　　組員：組員分為現(xiàn)場指揮、事故處置、醫(yī)療救護、物資供應(yīng)、善后處理。五個小組具體分工為：

　�、賵鲋笓]組：XX負責(zé)事故報警、滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、安全通道管制、現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系。

　�、谑鹿侍幹媒M：XXX

　　搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施、通訊設(shè)備、設(shè)施；修復(fù)用電設(shè)施、鋪設(shè)臨時線路、保證事故現(xiàn)場應(yīng)急用電；控制重大危險源災(zāi)害的進一步發(fā)展；設(shè)法使引發(fā)事故或致事故擴大的設(shè)備、設(shè)施停止運轉(zhuǎn)。

　�、坩t(yī)療救護組：XXX

　　負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作。

　　④物資供應(yīng)組：XX

　　負責(zé)搶險救援物資的供應(yīng)及運輸工作。

　　⑤善后處理組：XXX負責(zé)事故現(xiàn)場及有害物質(zhì)擴散區(qū)域內(nèi)的無害化處理及監(jiān)測工作；搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應(yīng)。

　　6. 14有關(guān)應(yīng)急部門、機構(gòu)或人員以及對外求援的聯(lián)系方式

　　有關(guān)應(yīng)急部門、機構(gòu)或人員以及對外求援的聯(lián)系方式。

　　6. 14教育、培訓(xùn)與演練

　　6. 14. 1教育、培訓(xùn)

　　工區(qū)安全部負責(zé)培訓(xùn)工作，應(yīng)根據(jù)本預(yù)案實施情況制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，采取多種形式對應(yīng)急有關(guān)人員進行應(yīng)急知識或應(yīng)急技能培訓(xùn)。培訓(xùn)應(yīng)保持相應(yīng)記錄，并做好培訓(xùn)結(jié)果的評估和考核記錄。

　�。�1）應(yīng)急人員的培訓(xùn)內(nèi)容

　　A．如何識別危險；

　　B．如何啟動緊急報警程序；

　　C．易燃品泄漏處理措施；

　　D．毒物泄漏控制措施；

　　E．各種應(yīng)急設(shè)備的使用方法；

　　F．防護用品的配戴；

　　G．如何安全疏散人群等基本操作；

　　H．部門的標(biāo)準(zhǔn)化操作程序。

　　（2）公眾的培訓(xùn)內(nèi)容

　　A．潛在的重大危險事故及其后果；

　　B．事故警報與通知的規(guī)定；

　　C．滅火器的使用以及滅火步驟的訓(xùn)練；

　　D．基本防護知識；

　　E．撤離的組織、方法和程序；

　　F．在污染區(qū)行動時必須遵守的規(guī)則；

　　G．自救與互救的基本常識。

　�。�3）對現(xiàn)場指揮人員的培訓(xùn)

　　正確識別和熟悉現(xiàn)場平面圖和實際位置；區(qū)域的布局；撤離的路線；危險源的位置；指揮的手勢、音響、旗語、信號等。

　�。�4）操作人員的培訓(xùn)

　　指導(dǎo)鑒別異常情況的方法，各種異常情況處置的具體方法，各種工具、器具的使用；自救與互救的方法；與上級的聯(lián)絡(luò)方法。

　�。�5）護隊（組）的培訓(xùn)

　　督促業(yè)務(wù)訓(xùn)練，深入可能發(fā)生事故的地域，熟悉情況；參與審查事故應(yīng)急處理預(yù)案，并在實施中檢查預(yù)案的落實情況，協(xié)助搞好企業(yè)安全和消除事故隱患的工作；掌握并檢查救災(zāi)器材及設(shè)備的布置、管理和貯備情況，訓(xùn)練急救人員，進行自救教育以及基本的應(yīng)急醫(yī)務(wù)人員應(yīng)掌握的急救措施操作程序。

　�。�6）消防隊員火災(zāi)應(yīng)急培訓(xùn)

　　識別了解火災(zāi)的類型、燃燒方式、引發(fā)原因、燃料的不同特性，在不同的火災(zāi)類型中燃料的燃燒狀態(tài)及相應(yīng)的應(yīng)對措施，教其會使用簡易的滅火器，熟悉消防水系統(tǒng)的位置和使用。

　　（7）應(yīng)急培訓(xùn)的評估

　　每次培訓(xùn)完成后，工區(qū)安全部要對培訓(xùn)效果進行評估，培訓(xùn)效果的評估采取考試、現(xiàn)場提問、實際操作考核等方式，并對考核結(jié)果進行記錄，對于關(guān)鍵應(yīng)急崗位的人員，如果考核不合格，可對其單獨加強培訓(xùn)或調(diào)離崗位，以保證此崗位人員有能力應(yīng)對突發(fā)事故。

　�。�8）應(yīng)急培訓(xùn)的要求

　　A．針對性：針對可能的事故情景及承擔(dān)的應(yīng)急職責(zé)，不同的人員應(yīng)培訓(xùn)不同的內(nèi)容；

　　B．周期性：培訓(xùn)時間相對短，但有一定周期，一般至少每年進行一次；

　　C．定期性：定期進行技能訓(xùn)練；

　　D．真實性：盡量貼近實際應(yīng)急活動。

　　6. 14. 2演練

　　為了驗證預(yù)案的可行性和符合實際情況的程度及提高救援隊伍的實際救援能力，就必須進行演練。工區(qū)安全部選折合適時間，提前組織進行一次人員疏散、醫(yī)療救護、消防、通信演習(xí)。其他應(yīng)急功能依實際需求不定期開展演習(xí)。在進行演練時，要先制定出演練計劃，再安排統(tǒng)一時間組織進行室內(nèi)、實地演練、單項訓(xùn)練、部分演練、綜合演練，演習(xí)應(yīng)保持相應(yīng)記錄，并做好應(yīng)急演習(xí)評價結(jié)果、應(yīng)急演習(xí)總結(jié)與演習(xí)追蹤記錄。

　　演習(xí)內(nèi)容分為：

　　A．反應(yīng)失控，反應(yīng)器溫度劇增；

　　B．電器故障發(fā)生火災(zāi)；

　　C．設(shè)備運轉(zhuǎn)失靈；

　　D．易燃品發(fā)生的火災(zāi)；

　　E．火災(zāi)發(fā)生時，物料阻斷，包括作為動力源的物料。

　　6. 15與其他應(yīng)急預(yù)案的關(guān)系

　　本應(yīng)急預(yù)案是本公司所屬工區(qū)的各類型事故應(yīng)急救援預(yù)案總預(yù)案的分支細化預(yù)案。本應(yīng)急預(yù)案預(yù)在相關(guān)單位部門備案。本預(yù)案不與其他任何預(yù)案發(fā)生沖突。

　　6. 16互助協(xié)議

　　為了有效地進行應(yīng)急救援活動，補充公司內(nèi)部的應(yīng)急人員、應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施及物資的不足，工區(qū)已與玉龍縣林業(yè)局森林防火辦簽署相關(guān)協(xié)議，力求以最大的相互力量共同開展應(yīng)急救援工作。

安全施工的方案15

　　在以往有關(guān)建設(shè)工程的法律、法規(guī)及合同中，并沒有明確規(guī)定監(jiān)理單位在安全施工方面的職責(zé)與責(zé)任，但在今年2月1日開始實施的國務(wù)院第393號令《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（以下簡稱條例），第一次對監(jiān)理單位在施工監(jiān)理中的安全控制職責(zé)作出了規(guī)定,并以法規(guī)的形式提了出來，是對以往法規(guī)、規(guī)范及合同關(guān)于監(jiān)理單位職責(zé)規(guī)定的進一步延伸。根據(jù)該條例的要求對本公司各項目監(jiān)理部的現(xiàn)場安全控制方法初步要求如下：

　　一、條例對監(jiān)理單位安全控制的基本要求

　　按照該條例，監(jiān)理單位的安全控制責(zé)任包括如下幾個方面（第14條）：

　　（1）保證施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨阜�合工程建設(shè)強制標(biāo)準(zhǔn)要求；

　　（2）對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時采取適當(dāng)措施要求施工單位整改；

　　（3）施工單位拒不整改時及時向政府有關(guān)部門報告；

　�。�4）按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制標(biāo)準(zhǔn)進行監(jiān)理。

　　條例第26條規(guī)定了施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施及專項施工方案的內(nèi)容，包括：基坑支護與降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除爆破工程及國家有關(guān)部門規(guī)定的其它危險性較大的工程。

　　條例第57條規(guī)定了監(jiān)理單位在違背上述職責(zé)時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，包括：責(zé)令限期改正、責(zé)令停業(yè)整頓、罰款、降低資質(zhì)等級、吊銷資質(zhì)證書、承擔(dān)賠償責(zé)任及追究監(jiān)理人員個人的刑事責(zé)任等。條例第14條還明確規(guī)定，監(jiān)理單位對建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

　　二、新法規(guī)環(huán)境下監(jiān)理單位的安全控制

　　（一）關(guān)于安全技術(shù)措施及專項施工方案的審核控制

　　條例要求監(jiān)理單位審核安全技術(shù)措施及專項施工方案是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)要求；這包括如下問題：

　　（1）審核的內(nèi)容控制：

　　條例明確規(guī)定為安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨笇�工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的符合性。據(jù)此，就安全控制而言，監(jiān)理人員僅需審核有關(guān)的強制性標(biāo)準(zhǔn)在該安全措施或?qū)ｍ椃桨钢惺欠竦玫搅梭w現(xiàn)，而不必就安全措施的經(jīng)濟性、完整性等進行全面審核。

　　（2）監(jiān)理單位內(nèi)部的審核程序控制

　　條例第14條明確規(guī)定，安全技術(shù)方案的審核人是“監(jiān)理單位”。為審核施工方案，監(jiān)理公司需建立專門的審核機構(gòu)，負責(zé)公司所有監(jiān)理現(xiàn)場施工方案的審核工作。對一些相對簡單的安全技術(shù)措施及專項施工方案則可委托給現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)審核。

　　（3）涉及施工單位時的審核程序控制

　　條例第26條要求，安全施工技術(shù)措施及專項施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位（指建筑施工企業(yè)，不是項目經(jīng)理部）技術(shù)負責(zé)人簽字，《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》（gb/t50306——20xx）第4.3.16條也規(guī)定，應(yīng)由項目經(jīng)理簽字并報企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批；總監(jiān)理工程師，應(yīng)當(dāng)督促施工單位認真編寫施工方案，總監(jiān)理工程師應(yīng)在施工單位完成內(nèi)部審批，并附有明確審批意見的條件下才接受施工單位報送的施工方案。

　　（二）安全隱患的整改控制

　　條例規(guī)定：在實施監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設(shè)單位。

　　在具體操作時，安全檢查可分為如下幾個層次：

　　（1）資料性審核

　　這種方式適用于a)各種人員施工隊的資質(zhì)審核；b)各種重

　　要施工機械安裝及整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的合格性審核（通常施工單位應(yīng)出具檢測部門的合格性檢測證明）；c)監(jiān)理單位認為重要的施工安全制度及安全技術(shù)交底；d)施工單位安全管理機構(gòu)。

　　（2）驗收性檢查

　　驗收性檢查主要應(yīng)用于a)各種施工質(zhì)量驗收規(guī)范明文規(guī)定需要驗收的事項，如模板工程、土方開挖工程等一些既涉及施工質(zhì)量又涉及施工安全的項目；b)某些分項工程開工前的開工條件驗收等。

　　驗收性檢查后書寫書面驗收意見或召開驗收總結(jié)會議，對于發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須要求施工單位整改。

　　（3）定期檢查

　　定期檢查由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方共同參加，總監(jiān)理工程師規(guī)定定期現(xiàn)場檢查的周期，通常有：a)季節(jié)轉(zhuǎn)換時的現(xiàn)場準(zhǔn)備檢查；b)每月評比檢查；c)每周例行檢查等。季節(jié)轉(zhuǎn)換檢查主要檢查因季節(jié)轉(zhuǎn)換可能導(dǎo)致的不安全因素的預(yù)防情況，如冬雨季的'現(xiàn)場防滑設(shè)施檢查，夏季預(yù)防高溫措施檢查等；每月評比檢查適合于多施工單位的施工現(xiàn)場使用，通過評比能起到表揚先進、督促落后作用；每周例行檢查一般安排在周例會前進行，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題便于及時在例會上提出改進要求。并編制在會議紀要中。

　　（4）日常檢查

　　日常檢查通常與監(jiān)理機構(gòu)的現(xiàn)場日常巡查相結(jié)合，安全檢查作為其中的一項內(nèi)容。對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時匯總到總監(jiān)理工程師處，由總監(jiān)理工程師及時發(fā)布整改通知。

　　（三）與政府管理部門的溝通渠道控制

　　條例要求在施工單位拒不整改或不停止施工時，監(jiān)理單位應(yīng)及時向有關(guān)部門報告；為此，監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)與政府的安全生產(chǎn)管理部門（通常是各級質(zhì)量安全監(jiān)督站）建立通暢的聯(lián)系機制。

　　（四）建立監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部的安全控制責(zé)任制

　　要求各專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)本專業(yè)施工范圍內(nèi)的安全控制工作，包括日常檢查、定期檢查等，并及時向總監(jiān)理工程師匯報檢查結(jié)果。對所發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時提醒總監(jiān)注意�？偙O(jiān)理工程師則負責(zé)全面地組織、協(xié)調(diào)、及內(nèi)部工作檢查。對各專業(yè)所發(fā)生的安全事故，在監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部，各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)負直接監(jiān)理責(zé)任，總監(jiān)理工程師負管理責(zé)任。

　　三、結(jié)語

　　《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》將安全控制作為一項基本職責(zé)賦予了監(jiān)理單位，并規(guī)定了相應(yīng)的責(zé)任，監(jiān)理單位只有建立有效的內(nèi)部安全控制體系，真正做好施工方案審核、安全隱患預(yù)控等工作，才能有效規(guī)避該條例所規(guī)定的安全風(fēng)險。

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